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Pirelli TW 01 295/80 R22.5 152/148M, pneu poids lourd, en position essieu moteur, usage de type régional. Monte simple à 3550 kg par pneu, monte en jumelé à 3150 kg ; 130 km/h au code M. Flanc marqué M+S et 3PMSF. Étiquetage UE : D pour le carburant, A pour le sol mouillé, 75 dB en classe B.
Description
Le modèle
Pneu pour poids lourds, le TW 01 porte la marque Pirelli. Dans le catalogue Fort Pneus, le modèle figure parmi les pneus classés pour l’essieu moteur. Essieu de traction : ses roues entraînent le véhicule. Classement par type d’usage : régional. Fort Pneus référence ce pneu en 3 dimensions, sur des jantes en 22,5 pouces. Les étiquetages européens relevés sur ces références indiquent la classe D pour le carburant et des classes échelonnées de A à B pour le freinage sur sol mouillé, avec un bruit extérieur qui s’établit à 75 dB. Double marquage M+S et 3PMSF sur chacune des références. Pour la référence consultée, la fiche indique à part la dimension, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen, qui varient à l’intérieur d’un même modèle.
Cette dimension en détail
Caractéristiques du pneu Pirelli TW 01 dans la taille 295/80 R22.5 152/148M :
- 295 : largeur de section nominale, 295 mm.
- 80 : hauteur de flanc rapportée à la largeur, 80 % ; en valeur, environ 236 mm.
- R : repère d’une structure radiale.
- 22.5 : à poser sur jante de 22,5 pouces.
- 152/148 : 3550 kg par pneu pour un essieu en simple, 3150 kg par pneu pour un essieu en jumelé ; ce sont les charges des indices 152 et 148.
- M : code de vitesse correspondant à 130 km/h, vitesse pour laquelle la capacité de charge est donnée.
- Tubeless (TL) : fonctionne sans chambre à air.
- 3PMSF : le flanc affiche la montagne à trois pics avec flocon, symbole réservé aux pneus ayant passé l’essai réglementaire sur neige.
- M+S : marquage « Mud and Snow » (boue et neige) relevé sur cette référence. Le fabricant l’attribue lui-même, aucun essai réglementaire sur neige n’étant exigé ; ce marquage ne fait pas, à lui seul, d’un pneu un pneu hiver reconnu.
Position et usage
Le catalogue Fort Pneus situe la référence ainsi :
- Position d’essieu : essieu moteur. Ses roues sont motrices : la puissance du moteur passe par elles.
- Usage au catalogue Fort Pneus : régional.
- Avant la pose, la position se confirme dans les prescriptions du fabricant du pneu et dans celles du constructeur du véhicule.
Étiquette européenne
Pneu Pirelli TW 01, taille 295/80 R22.5 152/148M (classe C3) : ce qu’affiche l’étiquetage européen.
- Carburant (résistance au roulement) : classe D, l’avant-dernier rang entre A et E. En se rapprochant de A, le pneu oppose moins de résistance et le véhicule consomme moins.
- Freinage sur chaussée mouillée : classe A, le sommet d’un barème gradué de A à E. Une classe haute dans le barème, donc proche de A, signifie un pneu qui s’arrête plus court sous la pluie.
- Bruit extérieur de roulement : 75 dB, en classe B, le niveau sonore du milieu, sur trois notés de A à C.
- Pictogramme neige : affiché, la référence étant marquée 3PMSF.
Enregistrement au registre européen EPREL : fiche produit n° 593012.
Bon à savoir
- À rapprocher des indices de charge et du code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, qui fixent le plancher : 152 en simple (3550 kg), 148 en jumelé (3150 kg) et M en vitesse (130 km/h) pour ce TW 01.
- Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
- Pneus de même type obligatoires sur un essieu, en jumelé comme en simple ; cela suppose une seule marque, une seule dimension, une seule structure, les mêmes indices de charge, un code de vitesse unique.
- Avant validation de la commande, rapprocher la dimension du marquage lu sur le flanc des pneus en place ou des documents du véhicule (certificat de conformité, notice).
- Équipement hivernal obligatoire en zone de montagne : marquée 3PMSF, cette référence y est admise comme pneu hiver. Un autobus, un autocar ou un poids lourd circulant sans remorque ni semi-remorque est dispensé de chaînes, ou de dispositif antidérapant équivalent, s’il roule en pneus hiver sur deux roues directrices au minimum et sur au moins deux roues motrices. Le poids lourd qui tracte une remorque ou une semi-remorque doit, lui, disposer de chaînes en nombre suffisant pour équiper au moins deux roues motrices, qu’il soit ou non en pneus hiver.
Fiche technique
