Pneu CONTINENTAL Scandinavia HT3 385/65 R 22.5 164K 3PMSF

Le modèle

Chez Continental, le Scandinavia HT3 relève de la gamme poids lourd. Côté position, le catalogue Fort Pneus retient un classement pour la remorque et la semi-remorque. Sur une remorque comme sur une semi-remorque, les essieux portent la charge et n’entraînent pas le véhicule. Pour l’usage, le catalogue indique : régional. Le catalogue Fort Pneus en propose 5 dimensions, destinées à des jantes du 17,5 au 22,5 pouces. Les étiquetages européens relevés sur ces références indiquent les classes C à D pour le carburant et les classes B à C pour le freinage sur sol mouillé, avec un bruit extérieur qui s’étend de 72 à 74 dB. L’ensemble des références est marqué M+S et 3PMSF. Ce paragraphe vaut pour le modèle entier ; la taille, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage de la référence consultée relèvent des rubriques techniques de la fiche.

Cette dimension en détail

385/65 R22.5 164K : décodage du marquage porté par le pneu Continental Scandinavia HT3.

• 385 : section du pneu, large de 385 mm.
• 65 : série 65, pour un flanc d’environ 250 mm (65 % de la largeur de section).
• R : la lettre signale une carcasse radiale.
• 22.5 : jante de 22,5 pouces.
• 164 : capacité de 5000 kg par pneu, d’après l’indice de charge.
• K : code de vitesse correspondant à 110 km/h, vitesse pour laquelle la capacité de charge est donnée.
• M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.
• Marquage 3PMSF : oui. Le pictogramme, trois pics de montagne et un flocon, certifie le niveau de performance du pneu sur la neige.

Étiquette européenne

Relevé de l’étiquetage européen pour le 385/65 R22.5 164K Continental Scandinavia HT3 (classe C3) :

• Carburant (résistance au roulement) : classe C, le milieu d’un barème gradué de A à E. En se rapprochant de A, le pneu oppose moins de résistance et le véhicule consomme moins.
• Adhérence sur le mouillé : classe B, le rang qui suit A dans un barème gradué de A à E. Une classe voisine de A signale un freinage plus court sur chaussée détrempée.
• Niveau sonore à l’extérieur : classe B (le niveau sonore du milieu, sur trois notés de A à C), mesure de 74 dB.
• Neige : pictogramme présent à l’étiquetage, du fait du marquage 3PMSF.

Source officielle des classes, la base européenne des produits (EPREL) : référence EPREL n° 1046995.

Bon à savoir

• Pas d’indice de charge ni de code de vitesse inférieurs aux minimums prescrits par le constructeur du véhicule ; valeurs de la référence : 164 en charge (5000 kg) et K en vitesse (110 km/h).
• Première vérification : la dimension 385/65 R22.5 doit se retrouver sur le flanc des pneus en place, ou dans la notice et le certificat de conformité du véhicule.
• Pneus de même type obligatoires sur un essieu ; cela suppose une seule marque, une seule dimension, une seule structure, le même indice de charge, un code de vitesse unique.
• Pression : à régler à froid en suivant les tables de gonflage du fabricant, d’après la vitesse, la charge portée et les conditions d’utilisation.
• Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.