Pneu AEOLUS NEO Fuel T2 445/45 R 19.5 164J 3PMSF

Le modèle

Référencé au catalogue Fort Pneus, le NEO Fuel T2 est un pneu poids lourd Aeolus. Au catalogue Fort Pneus, le modèle n’existe qu’en 445/45 R19.5. À l’étiquetage européen, la référence obtient la classe C au critère carburant, la classe B au critère sol mouillé et un niveau sonore extérieur de 73 dB. Elle est marquée M+S et 3PMSF. Indices de charge, code de vitesse, classes d’étiquetage : chaque taille du modèle a les siens, et ceux de la référence consultée sont détaillés dans les rubriques techniques de cette fiche.

Cette dimension en détail

Pneu Aeolus NEO Fuel T2, taille 445/45 R19.5 164J : le marquage se décompose comme suit.

• 445 : section du pneu, large de 445 mm.
• 45 : rapport hauteur sur largeur (série) de 45 % ; le flanc atteint environ 200 mm.
• R : la lettre signale une carcasse radiale.
• 19.5 : jante de 19,5 pouces.
• 164 : cet indice fixe la charge à 5000 kg par pneu.
• J : 100 km/h, d’après le code de vitesse ; c’est à cette vitesse que vaut la charge indiquée par l’indice.
• Type tubeless (TL) : aucune chambre à air n’est prévue.
• M+S : la référence porte ce marquage, « Mud and Snow », soit boue et neige. Le fabricant l’appose sans qu’un essai réglementaire sur neige soit requis, et ce seul marquage ne vaut pas reconnaissance comme pneu hiver.
• Marquage 3PMSF : oui. Le pictogramme, trois pics de montagne et un flocon, certifie le niveau de performance du pneu sur la neige.

Étiquette européenne

Valeurs d’étiquetage européen du pneu Aeolus NEO Fuel T2, taille 445/45 R19.5 164J (classe C3) :

• Efficacité énergétique : classe C, le troisième des cinq échelons, notés de A à E. Le classement suit la résistance au roulement du pneu ; proche de A, il correspond à une consommation de carburant réduite.
• Adhérence sur le mouillé : classe B, le deuxième rang entre A et E. Une classe voisine de A signale un freinage plus court sur chaussée détrempée.
• Bruit extérieur de roulement : 73 dB, en classe B, l’échelon central, sur trois allant de A à C.
• Neige : pictogramme présent à l’étiquetage, du fait du marquage 3PMSF.

Étiquetage vérifiable dans la base européenne EPREL : enregistrement EPREL n° 1534766.

Bon à savoir

• Si la taille pose question, se fier au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
• Pression : à régler à froid en suivant les tables de gonflage du fabricant, d’après la vitesse, la charge portée et les conditions d’utilisation.
• Pas d’indice de charge ni de code de vitesse inférieurs aux minimums prescrits par le constructeur du véhicule ; valeurs de la référence : 164 en charge (5000 kg) et J en vitesse (100 km/h).
• Règle par essieu : des pneus de même type, sans écart de marque, de dimension, de structure, d’indice de charge ni de code de vitesse.
• Référence 3PMSF, donc reconnue pneu hiver en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. Poids lourds, autobus et autocars roulant sans remorque ni semi-remorque : des pneus hiver posés sur au moins deux roues motrices et sur deux roues directrices ou plus tiennent lieu de chaînes ou de dispositif antidérapant équivalent. Poids lourd attelé à une remorque ou à une semi-remorque : les chaînes restent exigées à bord, de quoi équiper au moins deux roues motrices, même avec des pneus hiver.