- Rupture de stock
-3% sur vos commandes avec le code : OCTO3 jusqu'au 31/10/2026
Pneu poids lourd référencé en 235/75 R17.5 132/130M : Sava Orjak 4, catégorie essieu moteur, usage de type régional. Capacité par pneu : 2000 kg (simple), 1900 kg (jumelé). Vitesse : code M, 130 km/h. Étiquetage UE : carburant classe E, sol mouillé classe C, bruit classe A avec 71 dB.
Associer une chambre à air :
Description
Le modèle
Référencé au catalogue Fort Pneus, l’Orjak 4 est un pneu poids lourd Sava. Côté position, le catalogue Fort Pneus retient un classement pour l’essieu moteur. Essieu de traction : ses roues entraînent le véhicule. Pour l’usage, le catalogue indique : régional. Le catalogue Fort Pneus en propose 4 dimensions, destinées à des jantes en 17,5 pouces. On y dénombre 5 références. Les étiquetages européens relevés sur ces références indiquent la classe E pour le carburant et un classement variant de B à C pour le freinage sur sol mouillé, avec un bruit extérieur qui s’étend de 70 à 72 dB. Marquage M+S ou 3PMSF : présent sur une partie de l’offre seulement ; les marquages de la référence consultée figurent dans ses caractéristiques. Pour la référence consultée, la fiche indique à part la dimension, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen, qui varient à l’intérieur d’un même modèle.
Cette dimension en détail
Ce que recouvre le marquage 235/75 R17.5 132/130M sur le pneu Sava Orjak 4 :
- 235 : section du pneu, large de 235 mm.
- 75 : série, c’est-à-dire un flanc haut de 75 % de la largeur de section, environ 176 mm.
- R : carcasse radiale.
- 17.5 : diamètre de jante requis, 17,5 pouces.
- 132/130 : l’indice 132 s’applique au pneu monté en simple, 2000 kg ; l’indice 130 au pneu monté en jumelé, 1900 kg.
- M : repère de vitesse associé à la charge, soit 130 km/h pour la capacité de l’indice.
- M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.
- Tubeless (TL) : fonctionne sans chambre à air.
- Marquage 3PMSF : oui. Le pictogramme, trois pics de montagne et un flocon, certifie le niveau de performance du pneu sur la neige.
Position et usage
Essieu et usage attribués à la référence par le catalogue Fort Pneus :
- Position de classement : essieu moteur. La traction du véhicule est assurée par les roues de cet essieu.
- Usage attribué : régional.
- Constructeur du véhicule et fabricant du pneu fixent chacun leurs prescriptions ; elles priment sur le classement du catalogue.
Étiquette européenne
Étiquetage européen de la référence Sava Orjak 4 235/75 R17.5 132/130M (classe C3) :
- Efficacité énergétique : classe E, le dernier des cinq échelons, notés de A à E. Le classement suit la résistance au roulement du pneu ; proche de A, il correspond à une consommation de carburant réduite.
- Adhérence sur le mouillé : classe C, le milieu d’un barème gradué de A à E. Une classe voisine de A signale un freinage plus court sur chaussée détrempée.
- Bruit extérieur de roulement : 71 dB, en classe A, le plus bas des trois niveaux sonores, notés de A à C.
- Neige : pictogramme présent à l’étiquetage, du fait du marquage 3PMSF.
Source officielle des classes, la base européenne des produits (EPREL) : référence EPREL n° 530682.
Bon à savoir
- Ici, 132 en simple (2000 kg), 130 en jumelé (1900 kg) et M en vitesse (130 km/h) : valeurs à comparer aux indices et au code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, sans jamais passer en dessous.
- Règle d’appariement, en simple et en jumelé : sur l’essieu, des pneus de même type, sans écart de marque, de dimension, de structure, d’indices de charge ni de code de vitesse.
- Gonflage : la valeur à froid dépend de la charge réellement portée, de la vitesse pratiquée et des conditions d’utilisation ; se reporter aux tables de gonflage du fabricant.
- Avant validation de la commande, rapprocher la dimension du marquage lu sur le flanc des pneus en place ou des documents du véhicule (certificat de conformité, notice).
- Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.
Fiche technique
