PN RIK 235/75R17.5 132/130M ROAD READY S

Le modèle

Pneu pour poids lourds, le R Read S porte la marque Riken. Dans le catalogue Fort Pneus, le modèle figure parmi les pneus classés pour l’essieu directeur. Ses roues braquent : c’est l’essieu qui donne la direction. Le modèle est rangé dans l’usage suivant : régional. Au catalogue Fort Pneus, le modèle se décline en 9 dimensions (jantes du 17,5 au 22,5 pouces). On y dénombre 14 références. Les étiquetages européens relevés sur ces références indiquent des classes échelonnées de C à D pour le carburant et des classes échelonnées de B à C pour le freinage sur sol mouillé, avec un bruit extérieur qui s’étend de 68 à 72 dB. Le marquage M+S ou 3PMSF n’est pas porté par toutes les références du modèle au catalogue ; la fiche précise, dans les caractéristiques, les marquages de la taille consultée. Indices de charge, code de vitesse, classes d’étiquetage : chaque taille du modèle a les siens, et ceux de la référence consultée sont détaillés dans les rubriques techniques de cette fiche.

Cette dimension en détail

Pneu Riken R Read S, taille 235/75 R17.5 132/130M : le marquage se décompose comme suit.

• 235 : le pneu fait 235 mm de large (largeur de section).
• 75 : rapport hauteur sur largeur (série) de 75 % ; le flanc atteint environ 176 mm.
• R : repère d’une structure radiale.
• 17.5 : cote de la jante, 17,5 pouces de diamètre.
• 132/130 : l’indice 132 s’applique au pneu monté en simple, 2000 kg ; l’indice 130 au pneu monté en jumelé, 1900 kg.
• M : code de vitesse, 130 km/h ; la charge de l’indice s’entend à cette vitesse.
• Marquage M+S : présent sur le flanc. Sigle de « Mud and Snow » (boue et neige), ce marquage est apposé par le fabricant, hors de tout essai réglementaire sur neige ; un pneu n’est pas reconnu pneu hiver sur cette seule base.
• TL : pneu de type tubeless, à utiliser sans chambre à air.
• Marquage 3PMSF : oui. Le pictogramme, trois pics de montagne et un flocon, certifie le niveau de performance du pneu sur la neige.

Position et usage

Le catalogue Fort Pneus situe la référence ainsi :

• Position attribuée : essieu directeur (position avant). Cet essieu porte les roues qui orientent le véhicule.
• Usage au catalogue Fort Pneus : régional.
• Ce que prescrivent le constructeur du véhicule et le fabricant du pneu l’emporte sur ce classement.

Étiquette européenne

Valeurs d’étiquetage européen du pneu Riken R Read S, taille 235/75 R17.5 132/130M (classe C3) :

• Efficacité en carburant : classe D, le quatrième des cinq échelons, notés de A à E. Le critère mesure la résistance au roulement ; elle diminue, et la consommation avec elle, à mesure que la classe remonte vers A.
• Sol mouillé : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. Le critère porte sur le freinage sous la pluie : la distance de freinage raccourcit quand la classe remonte vers A.
• Bruit de roulement, mesuré hors du véhicule : classe A, le plus bas des trois niveaux sonores, notés de A à C, avec 68 dB.
• Pictogramme neige : affiché, la référence étant marquée 3PMSF.

Enregistrement au registre européen EPREL : fiche produit n° 411229.

Bon à savoir

• Charge et vitesse : les minimums à respecter sont prescrits par le constructeur du véhicule. Cette référence : 132 en simple (2000 kg), 130 en jumelé (1900 kg) et M en vitesse (130 km/h).
• Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
• Avant validation de la commande, rapprocher la dimension du marquage lu sur le flanc des pneus en place ou des documents du véhicule (certificat de conformité, notice).
• Essieu en simple ou en jumelé : uniquement des pneus de même type, donc identiques par la dimension, la marque, la structure, le code de vitesse et les indices de charge.
• Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.