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Pneu GOOD YEAR Kmax D G2 315/80 R 22.5 156L 3PMSF
572721
Position
MOTEUR
Utilisation
REGIONAL
Gamme poids lourd Goodyear, modèle Kmax D G2 : 315/80 R22.5 156L, catégorie essieu moteur, usage de type régional. Indice de charge 156 pour 4000 kg par pneu, et 120 km/h pour le code L. Flanc marqué M+S et 3PMSF. Classe D en carburant, C sur le mouillé, A en bruit (72 dB) à l’étiquetage UE.
Description
Le modèle
Le Kmax D G2 appartient à l’offre poids lourd de Goodyear. Offre Fort Pneus sur ce modèle : 10 dimensions, pour des jantes du 17,5 au 22,5 pouces. Selon la référence, l’étiquetage européen affiche des classes échelonnées de C à D au critère carburant et un classement variant de B à C sur le mouillé, tandis que le bruit extérieur de roulement s’étend de 71 à 73 dB. M+S et 3PMSF sont présents sur l’ensemble des références. Les valeurs propres à la référence, taille, code de vitesse, indices de charge et étiquetage, sont données dans les rubriques techniques de cette fiche ; elles diffèrent selon la taille retenue dans le modèle.
Cette dimension en détail
Référence Goodyear Kmax D G2, marquage 315/80 R22.5 156L, élément par élément :
- 315 : premier élément du marquage, la largeur de section, 315 mm.
- 80 : rapport hauteur sur largeur (série) de 80 % ; le flanc atteint environ 252 mm.
- R : pneu radial.
- 22.5 : dernier élément de la taille, le diamètre de jante, ici 22,5 pouces.
- 156 : indice de charge, pour 4000 kg par pneu.
- L : code de vitesse correspondant à 120 km/h, vitesse pour laquelle la capacité de charge est donnée.
- M+S : marquage « Mud and Snow » (boue et neige) relevé sur cette référence. Le fabricant l’attribue lui-même, aucun essai réglementaire sur neige n’étant exigé ; ce marquage ne fait pas, à lui seul, d’un pneu un pneu hiver reconnu.
- 3PMSF : le flanc affiche la montagne à trois pics avec flocon, symbole réservé aux pneus ayant passé l’essai réglementaire sur neige.
- Tubeless (TL) : fonctionne sans chambre à air.
Position et usage
Le catalogue Fort Pneus situe la référence ainsi :
- Position d’essieu : essieu moteur. Ses roues sont motrices : la puissance du moteur passe par elles.
- Usage de classement : régional.
- Avant la pose, la position se confirme dans les prescriptions du fabricant du pneu et dans celles du constructeur du véhicule.
Étiquette européenne
Relevé de l’étiquetage européen pour le 315/80 R22.5 156L Goodyear Kmax D G2 (classe C3) :
- Résistance au roulement : classe D, le rang qui précède E dans un barème gradué de A à E. C’est elle que note le critère carburant de l’étiquetage : plus la classe approche de A, moins le véhicule consomme.
- Freinage sur chaussée mouillée : classe C, le troisième des cinq échelons, notés de A à E. Une classe haute dans le barème, donc proche de A, signifie un pneu qui s’arrête plus court sous la pluie.
- Bruit : 72 dB relevés à l’extérieur, ce qui correspond à la classe A, le plus bas des trois niveaux sonores, notés de A à C.
- Pictogramme neige : affiché, la référence étant marquée 3PMSF.
Étiquetage vérifiable dans la base européenne EPREL : enregistrement EPREL n° 530628.
Bon à savoir
- Ici, 156 en charge (4000 kg) et L en vitesse (120 km/h) : valeurs à comparer aux indices et au code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, sans jamais passer en dessous.
- Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
- Pneus de même type obligatoires sur un essieu ; cela suppose une seule marque, une seule dimension, une seule structure, le même indice de charge, un code de vitesse unique.
- Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
- Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.
Fiche technique
