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Pneu poids lourd référencé en 215/75 R17.5 126/124M : Fulda Regioforce, usage de type régional. Monte simple à 1700 kg par pneu, monte en jumelé à 1600 kg ; 130 km/h au code M. Flanc marqué M+S et 3PMSF. À l’étiquetage UE, carburant en classe E, sol mouillé en classe C, bruit de 70 dB (classe A).
Description
Le modèle
Pneu pour poids lourds, le Regioforce porte la marque Fulda. Usage attribué au modèle : régional. Fort Pneus référence ce pneu en 8 dimensions, sur des jantes du 17,5 au 19,5 pouces. Total : 10 références. Les étiquetages européens relevés sur ces références indiquent la classe E pour le carburant et des classes réparties entre B et C pour le freinage sur sol mouillé, avec un bruit extérieur qui s’étend de 70 à 74 dB. Le marquage M+S ou 3PMSF ne concerne qu’une partie des références ; pour celle de cette fiche, se reporter à la rubrique « Cette dimension en détail ». Indices de charge, code de vitesse, classes d’étiquetage : chaque taille du modèle a les siens, et ceux de la référence consultée sont détaillés dans les rubriques techniques de cette fiche.
Cette dimension en détail
Ce que recouvre le marquage 215/75 R17.5 126/124M sur le pneu Fulda Regioforce :
- 215 : largeur de section nominale, 215 mm.
- 75 : série, c’est-à-dire un flanc haut de 75 % de la largeur de section, environ 161 mm.
- R : carcasse radiale.
- 17.5 : à poser sur jante de 17,5 pouces.
- 126/124 : indice 126 pour la monte simple, 1700 kg par pneu, et indice 124 pour la monte en jumelé, 1600 kg par pneu.
- M : code de vitesse. La capacité de charge de l’indice est valable jusqu’à 130 km/h.
- 3PMSF : marquage présent, reconnaissable au flocon inscrit dans une montagne à trois pics ; il est délivré à l’issue d’un essai d’adhérence sur neige fixé par la réglementation.
- Type tubeless (TL) : aucune chambre à air n’est prévue.
- Marquage M+S : présent sur le flanc. Sigle de « Mud and Snow » (boue et neige), ce marquage est apposé par le fabricant, hors de tout essai réglementaire sur neige ; un pneu n’est pas reconnu pneu hiver sur cette seule base.
Position et usage
Essieu et usage attribués à la référence par le catalogue Fort Pneus :
- Usage attribué : régional.
Étiquette européenne
Relevé de l’étiquetage européen pour le 215/75 R17.5 126/124M Fulda Regioforce (classe C3) :
- Résistance au roulement : classe E, le bas d’un barème gradué de A à E. C’est elle que note le critère carburant de l’étiquetage : plus la classe approche de A, moins le véhicule consomme.
- Tenue sur sol mouillé : classe C, le rang médian entre A et E. Ce classement traduit la distance qu’il faut pour freiner sur route mouillée, d’autant plus courte que la classe approche de A.
- Bruit extérieur de roulement : 70 dB, en classe A, le plus bas des trois niveaux sonores, notés de A à C.
- Neige : pictogramme présent à l’étiquetage, du fait du marquage 3PMSF.
Étiquetage vérifiable dans la base européenne EPREL : enregistrement EPREL n° 530691.
Bon à savoir
- À rapprocher des indices de charge et du code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, qui fixent le plancher : 126 en simple (1700 kg), 124 en jumelé (1600 kg) et M en vitesse (130 km/h) pour ce Regioforce.
- Pression : à régler à froid en suivant les tables de gonflage du fabricant, d’après la vitesse, la charge portée et les conditions d’utilisation.
- Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
- Pneus de même type obligatoires sur un essieu, en jumelé comme en simple ; cela suppose une seule marque, une seule dimension, une seule structure, les mêmes indices de charge, un code de vitesse unique.
- Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.
Fiche technique
