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Pneu FIRESTONE FD611 245/70 R 19.5 136/134M 3PMSF
13480
Position
MOTEUR
Utilisation
REGIONAL
Pneu poids lourd Firestone FD611, taille 245/70 R19.5 136/134M, essieu moteur, en utilisation régionale. Charge admise par pneu de 2240 kg en simple, de 2120 kg en jumelé, pour un code de vitesse M à 130 km/h. Étiquetage UE : carburant classe D, sol mouillé classe B, bruit classe B avec 75 dB.
Description
Le modèle
Référencé au catalogue Fort Pneus, le FD611 est un pneu poids lourd Firestone. Classement retenu par le catalogue Fort Pneus pour ses références : pour l’essieu moteur. Essieu de traction : ses roues entraînent le véhicule. Le modèle est rangé dans l’usage suivant : régional. Offre Fort Pneus sur ce modèle : 7 dimensions, pour des jantes du 17,5 au 19,5 pouces. Total : 9 références. Selon la référence, l’étiquetage européen affiche un classement variant de C à D au critère carburant et les classes B à C sur le mouillé, tandis que le bruit extérieur de roulement s’étend de 72 à 75 dB. L’ensemble des références est marqué M+S et 3PMSF. Les valeurs propres à la référence, taille, code de vitesse, indices de charge et étiquetage, sont données dans les rubriques techniques de cette fiche ; elles diffèrent selon la taille retenue dans le modèle.
Cette dimension en détail
Fiche technique : Firestone FD611, taille 245/70 R19.5 136/134M.
- 245 : largeur de section nominale, 245 mm.
- 70 : la série fixe la hauteur de flanc à 70 % de la largeur ; résultat, environ 172 mm.
- R : pneu radial.
- 19.5 : dernier élément de la taille, le diamètre de jante, ici 19,5 pouces.
- 136/134 : l’indice 136 s’applique au pneu monté en simple, 2240 kg ; l’indice 134 au pneu monté en jumelé, 2120 kg.
- M : code de vitesse, 130 km/h ; la charge de l’indice s’entend à cette vitesse.
- TL, pour tubeless : le pneu s’emploie sans chambre à air.
- Marquage M+S : présent sur le flanc. Sigle de « Mud and Snow » (boue et neige), ce marquage est apposé par le fabricant, hors de tout essai réglementaire sur neige ; un pneu n’est pas reconnu pneu hiver sur cette seule base.
- 3PMSF : marquage présent, reconnaissable au flocon inscrit dans une montagne à trois pics ; il est délivré à l’issue d’un essai d’adhérence sur neige fixé par la réglementation.
Position et usage
Essieu et usage attribués à la référence par le catalogue Fort Pneus :
- Position attribuée : essieu moteur. Ses roues sont motrices : la puissance du moteur passe par elles.
- Usage de classement : régional.
- Constructeur du véhicule et fabricant du pneu fixent chacun leurs prescriptions ; elles priment sur le classement du catalogue.
Étiquette européenne
Pneu Firestone FD611, taille 245/70 R19.5 136/134M (classe C3) : ce qu’affiche l’étiquetage européen.
- Efficacité énergétique : classe D, le rang qui précède E dans un barème gradué de A à E. Le classement suit la résistance au roulement du pneu ; proche de A, il correspond à une consommation de carburant réduite.
- Freinage sur chaussée mouillée : classe B, le deuxième des cinq échelons, notés de A à E. Une classe haute dans le barème, donc proche de A, signifie un pneu qui s’arrête plus court sous la pluie.
- Émission sonore extérieure : 75 dB pour une classe B, le deuxième rang sonore entre A et C.
- Neige : pictogramme présent à l’étiquetage, du fait du marquage 3PMSF.
Enregistrement au registre européen EPREL : fiche produit n° 383601.
Bon à savoir
- Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
- Essieu en simple ou en jumelé : uniquement des pneus de même type, donc identiques par la dimension, la marque, la structure, le code de vitesse et les indices de charge.
- À rapprocher des indices de charge et du code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, qui fixent le plancher : 136 en simple (2240 kg), 134 en jumelé (2120 kg) et M en vitesse (130 km/h) pour ce FD611.
- Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
- Dans une zone de montagne à obligation d’équipement hivernal, seul le 3PMSF, que porte cette référence, vaut reconnaissance comme pneu hiver. Les chaînes, ou un dispositif antidérapant équivalent, ne sont pas requises d’un autocar, d’un poids lourd ou d’un autobus sans remorque ni semi-remorque dont deux roues directrices au moins, et au moins deux roues motrices, sont en pneus hiver. Elles le restent pour tout poids lourd à remorque ou semi-remorque, qui doit en détenir pour au moins deux roues motrices, pneus hiver ou pas.
Fiche technique
