Pneu SAMSON GR A1 295/60 R 22.5 150K 3PMSF

Le modèle

Pneu pour poids lourds, le GR A1 porte la marque Samson. Offre Fort Pneus sur ce modèle : 7 dimensions, pour des jantes du 17,5 au 22,5 pouces. Étiquetage européen du modèle : les classes C à D pour l’efficacité énergétique, la classe C pour l’adhérence sur le mouillé ; son niveau sonore extérieur s’étend de 73 à 74 dB. L’ensemble des références est marqué 3PMSF. Marquage M+S : présent sur une partie de l’offre seulement ; les marquages de la référence consultée figurent dans ses caractéristiques. Pour la référence consultée, la fiche indique à part la dimension, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen, qui varient à l’intérieur d’un même modèle.

Cette dimension en détail

Caractéristiques du pneu Samson GR A1 dans la taille 295/60 R22.5 150K :

• 295 : premier élément du marquage, la largeur de section, 295 mm.
• 60 : série, c’est-à-dire un flanc haut de 60 % de la largeur de section, environ 177 mm.
• R : structure de type radial.
• 22.5 : diamètre de jante requis, 22,5 pouces.
• 150 : capacité de 3350 kg par pneu, d’après l’indice de charge.
• K : repère de vitesse associé à la charge, soit 110 km/h pour la capacité de l’indice.
• Tubeless (TL) : fonctionne sans chambre à air.
• Marquage 3PMSF : oui. Le pictogramme, trois pics de montagne et un flocon, certifie le niveau de performance du pneu sur la neige.
• M+S : la référence porte ce marquage, « Mud and Snow », soit boue et neige. Le fabricant l’appose sans qu’un essai réglementaire sur neige soit requis, et ce seul marquage ne vaut pas reconnaissance comme pneu hiver.

Étiquette européenne

Pneu Samson GR A1, taille 295/60 R22.5 150K (classe C3) : ce qu’affiche l’étiquetage européen.

• Carburant (résistance au roulement) : classe C, le rang médian entre A et E. En se rapprochant de A, le pneu oppose moins de résistance et le véhicule consomme moins.
• Freinage sur chaussée mouillée : classe C, le troisième des cinq échelons, notés de A à E. Une classe haute dans le barème, donc proche de A, signifie un pneu qui s’arrête plus court sous la pluie.
• Bruit : 73 dB relevés à l’extérieur, ce qui correspond à la classe B, l’échelon central, sur trois allant de A à C.
• Neige : pictogramme présent à l’étiquetage, du fait du marquage 3PMSF.

La référence figure dans la base EPREL de l’Union européenne : n° 1192703 au registre EPREL.

Bon à savoir

• Si la taille pose question, se fier au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
• Pression : à régler à froid en suivant les tables de gonflage du fabricant, d’après la vitesse, la charge portée et les conditions d’utilisation.
• Un essieu ne reçoit que des pneus de même type : dimension, marque, structure, code de vitesse et indice de charge identiques.
• Charge et vitesse : les minimums à respecter sont prescrits par le constructeur du véhicule. Cette référence : 150 en charge (3350 kg) et K en vitesse (110 km/h).
• Équipement hivernal obligatoire en zone de montagne : marquée 3PMSF, cette référence y est admise comme pneu hiver. Un autobus, un autocar ou un poids lourd circulant sans remorque ni semi-remorque est dispensé de chaînes, ou de dispositif antidérapant équivalent, s’il roule en pneus hiver sur deux roues directrices au minimum et sur au moins deux roues motrices. Le poids lourd qui tracte une remorque ou une semi-remorque doit, lui, disposer de chaînes en nombre suffisant pour équiper au moins deux roues motrices, qu’il soit ou non en pneus hiver.