Pneu SAMSON GR D2 245/70 R 17.5 136M 3PMSF

Le modèle

Le GR D2 appartient à l’offre poids lourd de Samson. Fort Pneus référence ce pneu en 8 dimensions, sur des jantes du 17,5 au 22,5 pouces. Étiquetage européen du modèle : des classes réparties entre C et D pour l’efficacité énergétique, la classe C pour l’adhérence sur le mouillé ; son niveau sonore extérieur s’établit à 75 dB. Marquage 3PMSF sur chacune des références. Certaines références portent le marquage M+S, d’autres non au catalogue : la rubrique « Cette dimension en détail » indique ce qu’il en est pour la taille consultée. D’une taille à l’autre, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen ne sont pas les mêmes : la fiche les précise pour la référence consultée, dans ses rubriques techniques.

Cette dimension en détail

Caractéristiques du pneu Samson GR D2 dans la taille 245/70 R17.5 136M :

• 245 : premier élément du marquage, la largeur de section, 245 mm.
• 70 : série 70, pour un flanc d’environ 172 mm (70 % de la largeur de section).
• R : structure de type radial.
• 17.5 : cote de la jante, 17,5 pouces de diamètre.
• 136 : charge par pneu de 2240 kg.
• M : 130 km/h, d’après le code de vitesse ; c’est à cette vitesse que vaut la charge indiquée par l’indice.
• Tubeless (TL) : fonctionne sans chambre à air.
• 3PMSF : le flanc affiche la montagne à trois pics avec flocon, symbole réservé aux pneus ayant passé l’essai réglementaire sur neige.
• M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.

Étiquette européenne

Relevé de l’étiquetage européen pour le 245/70 R17.5 136M Samson GR D2 (classe C3) :

• Efficacité énergétique : classe C, le rang médian entre A et E. Le classement suit la résistance au roulement du pneu ; proche de A, il correspond à une consommation de carburant réduite.
• Sol mouillé : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. Le critère porte sur le freinage sous la pluie : la distance de freinage raccourcit quand la classe remonte vers A.
• Bruit de roulement, mesuré hors du véhicule : classe B, l’échelon central, sur trois allant de A à C, avec 75 dB.
• Neige : pictogramme présent à l’étiquetage, du fait du marquage 3PMSF.

Étiquetage vérifiable dans la base européenne EPREL : enregistrement EPREL n° 1192721.

Bon à savoir

• Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
• Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
• Charge et vitesse : les minimums à respecter sont prescrits par le constructeur du véhicule. Cette référence : 136 en charge (2240 kg) et M en vitesse (130 km/h).
• Pneus de même type obligatoires sur un essieu ; cela suppose une seule marque, une seule dimension, une seule structure, le même indice de charge, un code de vitesse unique.
• Référence 3PMSF, donc reconnue pneu hiver en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. Poids lourds, autobus et autocars roulant sans remorque ni semi-remorque : des pneus hiver posés sur au moins deux roues motrices et sur deux roues directrices ou plus tiennent lieu de chaînes ou de dispositif antidérapant équivalent. Poids lourd attelé à une remorque ou à une semi-remorque : les chaînes restent exigées à bord, de quoi équiper au moins deux roues motrices, même avec des pneus hiver.