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Pneu CONTINENTAL HDR 11R 22.5 148L 3PMSF
05223310000
Position
MOTEUR
Utilisation
REGIONAL
Gamme poids lourd Continental, modèle HDR : 11 R22.5 148/145L, en position essieu moteur, rangé en usage régional. Charge admise par pneu de 3150 kg en simple, de 2900 kg en jumelé, pour un code de vitesse L à 120 km/h. Classe E en carburant, C sur le mouillé, B en bruit (75 dB) à l’étiquetage UE.
Associer une chambre à air :
Description
Le modèle
Référencé au catalogue Fort Pneus, le pneu HDR est un pneu poids lourd Continental. Dans le catalogue Fort Pneus, le modèle figure parmi les pneus classés pour l’essieu moteur. Cet essieu reçoit la puissance du moteur et la transmet à la chaussée. Le modèle est rangé dans l’usage suivant : régional. 4 dimensions figurent au catalogue Fort Pneus : jantes du 19,5 au 22,5 pouces. Les étiquetages européens relevés sur ces références indiquent un classement variant de D à E pour le carburant et la classe C pour le freinage sur sol mouillé, avec un bruit extérieur qui s’établit à 75 dB. Le marquage M+S ou 3PMSF ne concerne qu’une partie des références ; pour celle de cette fiche, se reporter à la rubrique « Cette dimension en détail ». Indices de charge, code de vitesse, classes d’étiquetage : chaque taille du modèle a les siens, et ceux de la référence consultée sont détaillés dans les rubriques techniques de cette fiche.
Cette dimension en détail
Caractéristiques du pneu Continental HDR dans la taille 11 R22.5 148/145L :
- 11 : la largeur est ici codée, non mesurée en millimètres, et le marquage ne mentionne aucune série.
- R : carcasse radiale.
- 22.5 : cote de la jante, 22,5 pouces de diamètre.
- 148/145 : double indice de charge ; en simple, 148 donne 3150 kg par pneu ; en jumelé, 145 donne 2900 kg.
- L : code de vitesse correspondant à 120 km/h, vitesse pour laquelle la capacité de charge est donnée.
- 3PMSF : présent sur cette référence. Montagne à trois pics et flocon : ce symbole rend compte de performances sur neige vérifiées par un essai réglementaire.
- M+S : la référence porte ce marquage, « Mud and Snow », soit boue et neige. Le fabricant l’appose sans qu’un essai réglementaire sur neige soit requis, et ce seul marquage ne vaut pas reconnaissance comme pneu hiver.
Position et usage
Affectation de la référence au catalogue Fort Pneus :
- Position de classement : essieu moteur. Essieu de traction : ses roues entraînent le véhicule.
- Usage attribué : régional.
- Constructeur du véhicule et fabricant du pneu fixent chacun leurs prescriptions ; elles priment sur le classement du catalogue.
Étiquette européenne
Pneu Continental HDR, taille 11 R22.5 148/145L (classe C3) : ce qu’affiche l’étiquetage européen.
- Efficacité énergétique : classe E, le dernier des cinq échelons, notés de A à E. Le classement suit la résistance au roulement du pneu ; proche de A, il correspond à une consommation de carburant réduite.
- Freinage sur chaussée mouillée : classe C, le milieu d’un barème gradué de A à E. Une classe haute dans le barème, donc proche de A, signifie un pneu qui s’arrête plus court sous la pluie.
- Bruit de roulement, mesuré hors du véhicule : classe B, le niveau intermédiaire d’un barème de A à C, avec 75 dB.
- Adhérence sur neige : l’étiquetage porte le pictogramme, conséquence du marquage 3PMSF du pneu.
Étiquetage vérifiable dans la base européenne EPREL : enregistrement EPREL n° 506206.
Bon à savoir
- Si la taille pose question, se fier au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
- Jumelé ou simple, un essieu ne reçoit que des pneus de même type : dimension, marque, structure, code de vitesse et indices de charge identiques.
- Pression : à régler à froid en suivant les tables de gonflage du fabricant, d’après la vitesse, la charge portée et les conditions d’utilisation.
- Avec 148 en simple (3150 kg), 145 en jumelé (2900 kg) et L en vitesse (120 km/h), ce pneu HDR convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
- Référence 3PMSF, donc reconnue pneu hiver en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. Poids lourds, autobus et autocars roulant sans remorque ni semi-remorque : des pneus hiver posés sur au moins deux roues motrices et sur deux roues directrices ou plus tiennent lieu de chaînes ou de dispositif antidérapant équivalent. Poids lourd attelé à une remorque ou à une semi-remorque : les chaînes restent exigées à bord, de quoi équiper au moins deux roues motrices, même avec des pneus hiver.
Fiche technique
