Pneu CONTINENTAL Hybrid HT3 385/65 R 22.5 164K 3PMSF

Le modèle

Continental inscrit le pneu Hybrid HT3+ à son catalogue de pneus pour poids lourds. Au catalogue Fort Pneus, le modèle se décline en 9 dimensions (jantes du 19,5 au 22,5 pouces). On y dénombre 10 références. À l’étiquetage européen, les tailles du modèle obtiennent des classes échelonnées de B à C au titre du carburant et un classement variant de B à C au titre du sol mouillé ; la mesure de bruit extérieur s’étend de 70 à 73 dB. Les références portent toutes les deux marquages, M+S et 3PMSF. D’une taille à l’autre, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen ne sont pas les mêmes : la fiche les précise pour la référence consultée, dans ses rubriques techniques.

Cette dimension en détail

Caractéristiques du pneu Continental Hybrid HT3+ dans la taille 385/65 R22.5 164K :

• 385 : le pneu fait 385 mm de large (largeur de section).
• 65 : série 65, pour un flanc d’environ 250 mm (65 % de la largeur de section).
• R : carcasse radiale.
• 22.5 : à poser sur jante de 22,5 pouces.
• 164 : cet indice fixe la charge à 5000 kg par pneu.
• K : repère de vitesse associé à la charge, soit 110 km/h pour la capacité de l’indice.
• M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.
• 3PMSF : marquage présent, reconnaissable au flocon inscrit dans une montagne à trois pics ; il est délivré à l’issue d’un essai d’adhérence sur neige fixé par la réglementation.

Étiquette européenne

Relevé de l’étiquetage européen pour le 385/65 R22.5 164K Continental Hybrid HT3+ (classe C3) :

• Efficacité en carburant : classe B, le rang qui suit A dans un barème gradué de A à E. Le critère mesure la résistance au roulement ; elle diminue, et la consommation avec elle, à mesure que la classe remonte vers A.
• Freinage sur chaussée mouillée : classe C, le rang médian entre A et E. Une classe haute dans le barème, donc proche de A, signifie un pneu qui s’arrête plus court sous la pluie.
• Niveau sonore à l’extérieur : classe A (le premier rang sonore entre A et C), mesure de 70 dB.
• Pictogramme neige : affiché, la référence étant marquée 3PMSF.

La référence figure dans la base EPREL de l’Union européenne : n° 1421718 au registre EPREL.

Bon à savoir

• Ici, 164 en charge (5000 kg) et K en vitesse (110 km/h) : valeurs à comparer aux indices et au code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, sans jamais passer en dessous.
• Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
• Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
• Un essieu ne reçoit que des pneus de même type : dimension, marque, structure, code de vitesse et indice de charge identiques.
• Dans une zone de montagne à obligation d’équipement hivernal, seul le 3PMSF, que porte cette référence, vaut reconnaissance comme pneu hiver. Les chaînes, ou un dispositif antidérapant équivalent, ne sont pas requises d’un autocar, d’un poids lourd ou d’un autobus sans remorque ni semi-remorque dont deux roues directrices au moins, et au moins deux roues motrices, sont en pneus hiver. Elles le restent pour tout poids lourd à remorque ou semi-remorque, qui doit en détenir pour au moins deux roues motrices, pneus hiver ou pas.