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En 10.00 R20 146/143K, Aeolus AGC08 : pneu poids lourd, catégorie toutes positions, rangé en usage mixte route et chantier. Capacité par pneu : 3000 kg (simple), 2725 kg (jumelé). Vitesse : code K, 110 km/h. Étiquetage UE : C pour le carburant, B pour le sol mouillé, 74 dB en classe B.
Associer une chambre à air :
Description
Le modèle
Pneu pour poids lourds, l’AGC08 porte la marque Aeolus. Côté position, le catalogue Fort Pneus retient un classement en toutes positions. Pour l’usage, le catalogue indique : mixte, à la fois sur route et sur chantier. Offre Fort Pneus sur ce modèle : 10 dimensions, pour des jantes du 16 au 24 pouces. Côté étiquetage européen, le critère carburant donne les classes C à E, le critère sol mouillé les classes B à C ; le bruit de roulement mesuré à l’extérieur s’étend de 71 à 74 dB. L’ensemble des références est marqué M+S et 3PMSF. D’une taille à l’autre, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen ne sont pas les mêmes : la fiche les précise pour la référence consultée, dans ses rubriques techniques.
Cette dimension en détail
Pneu Aeolus AGC08, taille 10.00 R20 146/143K : le marquage se décompose comme suit.
- 10.00 : largeur de section sous forme de code. Une taille de ce type ne s’exprime pas en millimètres et ne comporte pas de série.
- R : structure de type radial.
- 20 : dernier élément de la taille, le diamètre de jante, ici 20 pouces.
- 146/143 : indice 146 pour la monte simple, 3000 kg par pneu, et indice 143 pour la monte en jumelé, 2725 kg par pneu.
- K : 110 km/h, d’après le code de vitesse ; c’est à cette vitesse que vaut la charge indiquée par l’indice.
- M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.
- TT, pour « tube type » : le pneu s’emploie avec une chambre à air.
- 3PMSF : présent sur cette référence. Montagne à trois pics et flocon : ce symbole rend compte de performances sur neige vérifiées par un essai réglementaire.
Position et usage
Affectation de la référence au catalogue Fort Pneus :
- Position au catalogue Fort Pneus : toutes positions. Aucun essieu précis ne lui est attribué au catalogue.
- Usage au catalogue Fort Pneus : mixte, à la fois sur route et sur chantier.
- Avant la pose, la position se confirme dans les prescriptions du fabricant du pneu et dans celles du constructeur du véhicule.
Étiquette européenne
Pneu Aeolus AGC08, taille 10.00 R20 146/143K (classe C3) : ce qu’affiche l’étiquetage européen.
- Classe énergétique (carburant) : classe C, le rang médian entre A et E. Une classe voisine de A signale une faible résistance au roulement, donc une consommation moindre.
- Sol mouillé : classe B, l’échelon placé juste sous A, sur cinq allant de A à E. Le critère porte sur le freinage sous la pluie : la distance de freinage raccourcit quand la classe remonte vers A.
- Bruit de roulement, mesuré hors du véhicule : classe B, l’échelon central, sur trois allant de A à C, avec 74 dB.
- Neige : pictogramme présent à l’étiquetage, du fait du marquage 3PMSF.
Enregistrement au registre européen EPREL : fiche produit n° 543532.
Bon à savoir
- Si la taille pose question, se fier au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
- À rapprocher des indices de charge et du code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, qui fixent le plancher : 146 en simple (3000 kg), 143 en jumelé (2725 kg) et K en vitesse (110 km/h) pour cet AGC08.
- Pression : à régler à froid en suivant les tables de gonflage du fabricant, d’après la vitesse, la charge portée et les conditions d’utilisation.
- Règle d’appariement, en simple et en jumelé : sur l’essieu, des pneus de même type, sans écart de marque, de dimension, de structure, d’indices de charge ni de code de vitesse.
- Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.
Fiche technique
