Pneu CONTINENTAL HTR2 245/70 R 17.5 143L 3PMSF

Le modèle

Chez Continental, le pneu HTR2+ relève de la gamme poids lourd. Au catalogue Fort Pneus, le modèle se décline en 4 dimensions (jantes en 17,5 pouces). À l’étiquetage européen, les tailles du modèle obtiennent un classement variant de C à D au titre du carburant et la classe C au titre du sol mouillé ; la mesure de bruit extérieur s’étend de 70 à 71 dB. Les références portent toutes les deux marquages, M+S et 3PMSF. Indices de charge, code de vitesse, classes d’étiquetage : chaque taille du modèle a les siens, et ceux de la référence consultée sont détaillés dans les rubriques techniques de cette fiche.

Cette dimension en détail

Ce que recouvre le marquage 245/70 R17.5 143/141L sur le pneu Continental HTR2+ :

• 245 : le pneu fait 245 mm de large (largeur de section).
• 70 : rapport hauteur sur largeur (série) de 70 % ; le flanc atteint environ 172 mm.
• R : structure de type radial.
• 17.5 : dernier élément de la taille, le diamètre de jante, ici 17,5 pouces.
• 143/141 : indice 143 pour la monte simple, 2725 kg par pneu, et indice 141 pour la monte en jumelé, 2575 kg par pneu.
• L : 120 km/h, d’après le code de vitesse ; c’est à cette vitesse que vaut la charge indiquée par l’indice.
• TL : pneu de type tubeless, à utiliser sans chambre à air.
• M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.
• 3PMSF : présent sur cette référence. Montagne à trois pics et flocon : ce symbole rend compte de performances sur neige vérifiées par un essai réglementaire.

Étiquette européenne

Données de l’étiquetage européen, référence Continental HTR2+ en 245/70 R17.5 143/141L (classe C3) :

• Classe énergétique (carburant) : classe C, le milieu d’un barème gradué de A à E. Une classe voisine de A signale une faible résistance au roulement, donc une consommation moindre.
• Critère sol mouillé : classe C, le troisième des cinq échelons, notés de A à E. Il renseigne sur l’adhérence au freinage par temps de pluie ; les distances diminuent en allant vers A.
• Niveau sonore à l’extérieur : classe A (le premier rang sonore entre A et C), mesure de 71 dB.
• Adhérence sur neige : l’étiquetage porte le pictogramme, conséquence du marquage 3PMSF du pneu.

Étiquetage vérifiable dans la base européenne EPREL : enregistrement EPREL n° 658875.

Bon à savoir

• Si la taille pose question, se fier au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
• Pression : à régler à froid en suivant les tables de gonflage du fabricant, d’après la vitesse, la charge portée et les conditions d’utilisation.
• Pneus de même type obligatoires sur un essieu, en jumelé comme en simple ; cela suppose une seule marque, une seule dimension, une seule structure, les mêmes indices de charge, un code de vitesse unique.
• Avec 143 en simple (2725 kg), 141 en jumelé (2575 kg) et L en vitesse (120 km/h), ce pneu HTR2+ convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
• Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.