Pneu CONTINENTAL ContiEcoPlus HS3 315/80 R 22.5 156L 3PMSF

Le modèle

Pneu pour poids lourds, le ContiEcoPlus HS3+ porte la marque Continental. Au catalogue Fort Pneus, le modèle se décline en 2 dimensions (jantes en 22,5 pouces). Étiquetage européen du modèle : la classe B pour l’efficacité énergétique, la classe B pour l’adhérence sur le mouillé ; son niveau sonore extérieur s’étend de 70 à 71 dB. Les références portent toutes les deux marquages, M+S et 3PMSF. Ce paragraphe vaut pour le modèle entier ; la taille, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage de la référence consultée relèvent des rubriques techniques de la fiche.

Cette dimension en détail

Fiche technique : Continental ContiEcoPlus HS3+, taille 315/80 R22.5 156L.

• 315 : premier élément du marquage, la largeur de section, 315 mm.
• 80 : hauteur de flanc rapportée à la largeur, 80 % ; en valeur, environ 252 mm.
• R : la lettre signale une carcasse radiale.
• 22.5 : diamètre de jante requis, 22,5 pouces.
• 156 : capacité de 4000 kg par pneu, d’après l’indice de charge.
• L : code de vitesse, 120 km/h ; la charge de l’indice s’entend à cette vitesse.
• TL, pour tubeless : le pneu s’emploie sans chambre à air.
• M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.
• 3PMSF : marquage présent, reconnaissable au flocon inscrit dans une montagne à trois pics ; il est délivré à l’issue d’un essai d’adhérence sur neige fixé par la réglementation.

Étiquette européenne

Étiquetage européen de la référence Continental ContiEcoPlus HS3+ 315/80 R22.5 156L (classe C3) :

• Efficacité énergétique : classe B, le deuxième des cinq échelons, notés de A à E. Le classement suit la résistance au roulement du pneu ; proche de A, il correspond à une consommation de carburant réduite.
• Tenue sur sol mouillé : classe B, le rang qui suit A dans un barème gradué de A à E. Ce classement traduit la distance qu’il faut pour freiner sur route mouillée, d’autant plus courte que la classe approche de A.
• Bruit de roulement, mesuré hors du véhicule : classe A, le niveau le moins bruyant d’un barème de A à C, avec 70 dB.
• Pictogramme neige : affiché, la référence étant marquée 3PMSF.

Enregistrement au registre européen EPREL : fiche produit n° 672332.

Bon à savoir

• Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
• Un essieu ne reçoit que des pneus de même type : dimension, marque, structure, code de vitesse et indice de charge identiques.
• Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
• Pas d’indice de charge ni de code de vitesse inférieurs aux minimums prescrits par le constructeur du véhicule ; valeurs de la référence : 156 en charge (4000 kg) et L en vitesse (120 km/h).
• Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.