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En 295/80 R22.5 154/149M, Continental ContiCoach HA3 : pneu poids lourd, affecté à l’essieu directeur, rangé en usage urbain. Monte simple à 3750 kg par pneu, monte en jumelé à 3250 kg ; 130 km/h au code M. À l’étiquetage UE, carburant en classe B, sol mouillé en classe A, bruit de 70 dB (classe A).
Description
Le modèle
Chez Continental, le ContiCoach HA3 relève de la gamme poids lourd. 2 dimensions figurent au catalogue Fort Pneus : jantes en 22,5 pouces. Total : 3 références. Étiquetage européen du modèle : la classe B pour l’efficacité énergétique, des classes échelonnées de A à B pour l’adhérence sur le mouillé ; son niveau sonore extérieur s’étend de 70 à 71 dB. Les références portent toutes les deux marquages, M+S et 3PMSF. Indices de charge, code de vitesse, classes d’étiquetage : chaque taille du modèle a les siens, et ceux de la référence consultée sont détaillés dans les rubriques techniques de cette fiche.
Cette dimension en détail
Pneu Continental ContiCoach HA3, taille 295/80 R22.5 154/149M : le marquage se décompose comme suit.
- 295 : le pneu fait 295 mm de large (largeur de section).
- 80 : hauteur de flanc rapportée à la largeur, 80 % ; en valeur, environ 236 mm.
- R : pneu radial.
- 22.5 : dernier élément de la taille, le diamètre de jante, ici 22,5 pouces.
- 154/149 : 3750 kg par pneu pour un essieu en simple, 3250 kg par pneu pour un essieu en jumelé ; ce sont les charges des indices 154 et 149.
- M : code de vitesse correspondant à 130 km/h, vitesse pour laquelle la capacité de charge est donnée.
- Marquage 3PMSF : la référence le porte. Il s’agit du flocon dans la montagne à trois pics, obtenu après réussite de l’épreuve réglementaire d’adhérence sur neige.
- M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.
Position et usage
Essieu et usage attribués à la référence par le catalogue Fort Pneus :
- Position d’essieu : essieu directeur (position avant). Essieu de direction : ses roues guident le véhicule.
- Usage attribué : urbain.
- Classement indicatif : pour la position, les préconisations du fabricant du pneu et du constructeur du véhicule font foi.
Étiquette européenne
Pneu Continental ContiCoach HA3, taille 295/80 R22.5 154/149M (classe C3) : ce qu’affiche l’étiquetage européen.
- Classe énergétique (carburant) : classe B, le deuxième des cinq échelons, notés de A à E. Une classe voisine de A signale une faible résistance au roulement, donc une consommation moindre.
- Tenue sur sol mouillé : classe A, l’échelon de tête, sur cinq allant de A à E. Ce classement traduit la distance qu’il faut pour freiner sur route mouillée, d’autant plus courte que la classe approche de A.
- Niveau sonore à l’extérieur : classe A (le plus bas des trois niveaux sonores, notés de A à C), mesure de 70 dB.
- Neige : pictogramme présent à l’étiquetage, du fait du marquage 3PMSF.
Enregistrement au registre européen EPREL : fiche produit n° 481258.
Bon à savoir
- À rapprocher des indices de charge et du code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, qui fixent le plancher : 154 en simple (3750 kg), 149 en jumelé (3250 kg) et M en vitesse (130 km/h) pour ce ContiCoach HA3.
- Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
- Règle d’appariement, en simple et en jumelé : sur l’essieu, des pneus de même type, sans écart de marque, de dimension, de structure, d’indices de charge ni de code de vitesse.
- Gonflage : la valeur à froid dépend de la charge réellement portée, de la vitesse pratiquée et des conditions d’utilisation ; se reporter aux tables de gonflage du fabricant.
- Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.
Fiche technique
