Pneu AEOLUS Neo Allroads T2 425/65 R 22.5 165K 3PMSF

Le modèle

Aeolus retient quatre points pour décrire le NEO Allroads T2, pneu poids lourd de la marque. La sculpture, d’abord, gagne en profondeur et en largeur, ce qu’Aeolus relie à la durée de vie. La tenue de route repose ensuite sur un dessin comptant quatre rainures longitudinales en Z. Les blocs, asymétriques, sont prévus pour le confort et le silence. Des rainures alternées, enfin, s’opposent à la rétention de cailloux. Le tableau des dimensions que publie Aeolus affecte à la dimension 385/65 R22.5 le marquage 164K, auquel s’ajoute un second marquage, 158L. Pour cette référence, le code de vitesse, les indices de charge, les marquages et l’étiquette européenne figurent dans les rubriques « Cette dimension en détail » et « Étiquette européenne ».

Cette dimension en détail

Ce que recouvre le marquage 425/65 R22.5 165K sur le pneu Aeolus NEO Allroads T2 :

• 425 : le pneu fait 425 mm de large (largeur de section).
• 65 : hauteur de flanc rapportée à la largeur, 65 % ; en valeur, environ 276 mm.
• R : la lettre signale une carcasse radiale.
• 22.5 : jante de 22,5 pouces.
• 165 : indice de charge, pour 5150 kg par pneu.
• K : code de vitesse. La capacité de charge de l’indice est valable jusqu’à 110 km/h.
• TL, pour tubeless : le pneu s’emploie sans chambre à air.
• M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.
• Marquage 3PMSF : la référence le porte. Il s’agit du flocon dans la montagne à trois pics, obtenu après réussite de l’épreuve réglementaire d’adhérence sur neige.

Étiquette européenne

Valeurs d’étiquetage européen du pneu Aeolus NEO Allroads T2, taille 425/65 R22.5 165K (classe C3) :

• Carburant (résistance au roulement) : classe C, le troisième des cinq échelons, notés de A à E. En se rapprochant de A, le pneu oppose moins de résistance et le véhicule consomme moins.
• Sol mouillé : classe C, le troisième des cinq échelons, notés de A à E. Le critère porte sur le freinage sous la pluie : la distance de freinage raccourcit quand la classe remonte vers A.
• Niveau sonore à l’extérieur : classe B (le niveau sonore du milieu, sur trois notés de A à C), mesure de 73 dB.
• Pictogramme neige : oui, il accompagne le marquage 3PMSF de la référence.

Pour contrôler ces valeurs, voir le registre européen EPREL : fiche EPREL de la référence, n° 545547.

Bon à savoir

• Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
• Gonflage : la valeur à froid dépend de la charge réellement portée, de la vitesse pratiquée et des conditions d’utilisation ; se reporter aux tables de gonflage du fabricant.
• À rapprocher des indices de charge et du code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, qui fixent le plancher : 165 en charge (5150 kg) et K en vitesse (110 km/h) pour ce NEO Allroads T2.
• Règle par essieu : des pneus de même type, sans écart de marque, de dimension, de structure, d’indice de charge ni de code de vitesse.
• Dans une zone de montagne à obligation d’équipement hivernal, seul le 3PMSF, que porte cette référence, vaut reconnaissance comme pneu hiver. Les chaînes, ou un dispositif antidérapant équivalent, ne sont pas requises d’un autocar, d’un poids lourd ou d’un autobus sans remorque ni semi-remorque dont deux roues directrices au moins, et au moins deux roues motrices, sont en pneus hiver. Elles le restent pour tout poids lourd à remorque ou semi-remorque, qui doit en détenir pour au moins deux roues motrices, pneus hiver ou pas.