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Pneu CONTINENTAL Scandinavia HT3 265/70 R 19.5 143K 3PMSF
05321560000
Position
REMORQUE
Utilisation
REGIONAL
En 265/70 R19.5 143/141K, Continental Scandinavia HT3 : pneu poids lourd, en position remorque, profil d’usage régional. Capacité par pneu : 2725 kg (simple), 2575 kg (jumelé). Vitesse : code K, 110 km/h. Étiquetage UE : D pour le carburant, C pour le sol mouillé, 72 dB en classe B.
Description
Le modèle
Chez Continental, le Scandinavia HT3 relève de la gamme poids lourd. Côté position, le catalogue Fort Pneus retient un classement pour la remorque et la semi-remorque. Sur une remorque comme sur une semi-remorque, les essieux portent la charge et n’entraînent pas le véhicule. Pour l’usage, le catalogue indique : régional. Le catalogue Fort Pneus en propose 5 dimensions, destinées à des jantes du 17,5 au 22,5 pouces. Les étiquetages européens relevés sur ces références indiquent les classes C à D pour le carburant et les classes B à C pour le freinage sur sol mouillé, avec un bruit extérieur qui s’étend de 72 à 74 dB. L’ensemble des références est marqué M+S et 3PMSF. Ce paragraphe vaut pour le modèle entier ; la taille, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage de la référence consultée relèvent des rubriques techniques de la fiche.
Cette dimension en détail
Caractéristiques du pneu Continental Scandinavia HT3 dans la taille 265/70 R19.5 143/141K :
- 265 : le pneu fait 265 mm de large (largeur de section).
- 70 : série, c’est-à-dire un flanc haut de 70 % de la largeur de section, environ 186 mm.
- R : repère d’une structure radiale.
- 19.5 : dernier élément de la taille, le diamètre de jante, ici 19,5 pouces.
- 143/141 : 2725 kg par pneu pour un essieu en simple, 2575 kg par pneu pour un essieu en jumelé ; ce sont les charges des indices 143 et 141.
- K : 110 km/h, d’après le code de vitesse ; c’est à cette vitesse que vaut la charge indiquée par l’indice.
- Marquage M+S : présent sur le flanc. Sigle de « Mud and Snow » (boue et neige), ce marquage est apposé par le fabricant, hors de tout essai réglementaire sur neige ; un pneu n’est pas reconnu pneu hiver sur cette seule base.
- Marquage 3PMSF : oui. Le pictogramme, trois pics de montagne et un flocon, certifie le niveau de performance du pneu sur la neige.
Position et usage
Le catalogue Fort Pneus situe la référence ainsi :
- Position d’essieu : remorque et semi-remorque. Une remorque ou une semi-remorque roule sur des essieux porteurs, sans roues motrices.
- Usage prévu au catalogue : régional.
- Avant la pose, la position se confirme dans les prescriptions du fabricant du pneu et dans celles du constructeur du véhicule.
Étiquette européenne
Continental Scandinavia HT3 265/70 R19.5 143/141K (classe C3), classement à l’étiquetage européen :
- Carburant (résistance au roulement) : classe D, le rang qui précède E dans un barème gradué de A à E. En se rapprochant de A, le pneu oppose moins de résistance et le véhicule consomme moins.
- Sol mouillé : classe C, le rang médian entre A et E. Le critère porte sur le freinage sous la pluie : la distance de freinage raccourcit quand la classe remonte vers A.
- Bruit : 72 dB relevés à l’extérieur, ce qui correspond à la classe B, l’échelon central, sur trois allant de A à C.
- Pictogramme neige : oui, il accompagne le marquage 3PMSF de la référence.
Source officielle des classes, la base européenne des produits (EPREL) : référence EPREL n° 505920.
Bon à savoir
- À rapprocher des indices de charge et du code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, qui fixent le plancher : 143 en simple (2725 kg), 141 en jumelé (2575 kg) et K en vitesse (110 km/h) pour ce Scandinavia HT3.
- Jumelé ou simple, un essieu ne reçoit que des pneus de même type : dimension, marque, structure, code de vitesse et indices de charge identiques.
- Pression : à régler à froid en suivant les tables de gonflage du fabricant, d’après la vitesse, la charge portée et les conditions d’utilisation.
- La dimension se relève sur le flanc des pneus en place ; la notice du véhicule et son certificat de conformité l’indiquent également.
- Dans une zone de montagne à obligation d’équipement hivernal, seul le 3PMSF, que porte cette référence, vaut reconnaissance comme pneu hiver. Les chaînes, ou un dispositif antidérapant équivalent, ne sont pas requises d’un autocar, d’un poids lourd ou d’un autobus sans remorque ni semi-remorque dont deux roues directrices au moins, et au moins deux roues motrices, sont en pneus hiver. Elles le restent pour tout poids lourd à remorque ou semi-remorque, qui doit en détenir pour au moins deux roues motrices, pneus hiver ou pas.
Fiche technique
