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Pneu AEOLUS NEO Construct D 13R 22.5 156/150K 3PMSF
10001241
Position
MOTEUR
Utilisation
MIXTE-CHANTIER
Aeolus NEO Construct D 13 R22.5 156/150K, pneu poids lourd, essieu moteur, profil d’usage mixte route et chantier. Capacité par pneu : 4000 kg (simple), 3350 kg (jumelé). Vitesse : code K, 110 km/h. Classe D en carburant, C sur le mouillé, B en bruit (74 dB) à l’étiquetage UE.
Description
Le modèle
Pneu pour poids lourds, le NEO Construct D porte la marque Aeolus. Dans le catalogue Fort Pneus, le modèle figure parmi les pneus classés pour l’essieu moteur. La traction du véhicule est assurée par les roues de cet essieu. Pour l’usage, le catalogue indique : mixte, à la fois sur route et sur chantier. Au catalogue Fort Pneus, le modèle se décline en 2 dimensions (jantes en 22,5 pouces). À l’étiquetage européen, les tailles du modèle obtiennent la classe D au titre du carburant et la classe C au titre du sol mouillé ; la mesure de bruit extérieur s’étend de 74 à 75 dB. L’ensemble des références est marqué M+S et 3PMSF. Les valeurs propres à la référence, taille, code de vitesse, indices de charge et étiquetage, sont données dans les rubriques techniques de cette fiche ; elles diffèrent selon la taille retenue dans le modèle.
Cette dimension en détail
Ce que recouvre le marquage 13 R22.5 156/150K sur le pneu Aeolus NEO Construct D :
- 13 : marquage codé de la largeur de section ; ni valeur en millimètres ni série dans ce format de taille.
- R : repère d’une structure radiale.
- 22.5 : cote de la jante, 22,5 pouces de diamètre.
- 156/150 : charge par pneu de 4000 kg en simple (indice 156) et de 3350 kg en jumelé (indice 150).
- K : repère de vitesse associé à la charge, soit 110 km/h pour la capacité de l’indice.
- 3PMSF : le flanc affiche la montagne à trois pics avec flocon, symbole réservé aux pneus ayant passé l’essai réglementaire sur neige.
- M+S : la référence porte ce marquage, « Mud and Snow », soit boue et neige. Le fabricant l’appose sans qu’un essai réglementaire sur neige soit requis, et ce seul marquage ne vaut pas reconnaissance comme pneu hiver.
- Tubeless (TL) : fonctionne sans chambre à air.
Position et usage
Affectation de la référence au catalogue Fort Pneus :
- Position au catalogue Fort Pneus : essieu moteur. Ses roues sont motrices : la puissance du moteur passe par elles.
- Usage de classement : mixte, à la fois sur route et sur chantier.
- Ce que prescrivent le constructeur du véhicule et le fabricant du pneu l’emporte sur ce classement.
Étiquette européenne
Relevé de l’étiquetage européen pour le 13 R22.5 156/150K Aeolus NEO Construct D (classe C3) :
- Efficacité énergétique : classe D, l’avant-dernier rang entre A et E. Le classement suit la résistance au roulement du pneu ; proche de A, il correspond à une consommation de carburant réduite.
- Sol mouillé : classe C, le troisième des cinq échelons, notés de A à E. Le critère porte sur le freinage sous la pluie : la distance de freinage raccourcit quand la classe remonte vers A.
- Bruit : 74 dB relevés à l’extérieur, ce qui correspond à la classe B, le niveau sonore du milieu, sur trois notés de A à C.
- Pictogramme neige : affiché, la référence étant marquée 3PMSF.
La référence figure dans la base EPREL de l’Union européenne : n° 543869 au registre EPREL.
Bon à savoir
- Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
- Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
- Pneus de même type obligatoires sur un essieu, en jumelé comme en simple ; cela suppose une seule marque, une seule dimension, une seule structure, les mêmes indices de charge, un code de vitesse unique.
- Charge et vitesse : les minimums à respecter sont prescrits par le constructeur du véhicule. Cette référence : 156 en simple (4000 kg), 150 en jumelé (3350 kg) et K en vitesse (110 km/h).
- Dans une zone de montagne à obligation d’équipement hivernal, seul le 3PMSF, que porte cette référence, vaut reconnaissance comme pneu hiver. Les chaînes, ou un dispositif antidérapant équivalent, ne sont pas requises d’un autocar, d’un poids lourd ou d’un autobus sans remorque ni semi-remorque dont deux roues directrices au moins, et au moins deux roues motrices, sont en pneus hiver. Elles le restent pour tout poids lourd à remorque ou semi-remorque, qui doit en détenir pour au moins deux roues motrices, pneus hiver ou pas.
Fiche technique
