Pneu AEOLUS NEO Allroads S 235/75 R 17.5 132M 3PMSF

Le modèle

Référencé au catalogue Fort Pneus, le NEO Allroads S est un pneu poids lourd Aeolus. 10 dimensions figurent au catalogue Fort Pneus : jantes du 17,5 au 22,5 pouces. Les étiquetages européens relevés sur ces références indiquent des classes réparties entre B et E pour le carburant et des classes réparties entre A et C pour le freinage sur sol mouillé, avec un bruit extérieur qui s’étend de 72 à 73 dB. L’ensemble des références est marqué M+S et 3PMSF. Les valeurs propres à la référence, taille, code de vitesse, indices de charge et étiquetage, sont données dans les rubriques techniques de cette fiche ; elles diffèrent selon la taille retenue dans le modèle.

Cette dimension en détail

Ce que recouvre le marquage 235/75 R17.5 132M sur le pneu Aeolus NEO Allroads S :

• 235 : premier élément du marquage, la largeur de section, 235 mm.
• 75 : rapport hauteur sur largeur (série) de 75 % ; le flanc atteint environ 176 mm.
• R : la lettre signale une carcasse radiale.
• 17.5 : jante de 17,5 pouces.
• 132 : cet indice fixe la charge à 2000 kg par pneu.
• M : code de vitesse, 130 km/h ; la charge de l’indice s’entend à cette vitesse.
• 3PMSF : marquage présent, reconnaissable au flocon inscrit dans une montagne à trois pics ; il est délivré à l’issue d’un essai d’adhérence sur neige fixé par la réglementation.
• Marquage M+S : présent sur le flanc. Sigle de « Mud and Snow » (boue et neige), ce marquage est apposé par le fabricant, hors de tout essai réglementaire sur neige ; un pneu n’est pas reconnu pneu hiver sur cette seule base.
• TL : pneu de type tubeless, à utiliser sans chambre à air.

Étiquette européenne

Étiquetage européen de la référence Aeolus NEO Allroads S 235/75 R17.5 132M (classe C3) :

• Carburant (résistance au roulement) : classe D, le quatrième des cinq échelons, notés de A à E. En se rapprochant de A, le pneu oppose moins de résistance et le véhicule consomme moins.
• Adhérence sur le mouillé : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. Une classe voisine de A signale un freinage plus court sur chaussée détrempée.
• Émission sonore extérieure : 72 dB pour une classe B, le niveau intermédiaire d’un barème de A à C.
• Pictogramme neige : affiché, la référence étant marquée 3PMSF.

Enregistrement au registre européen EPREL : fiche produit n° 543906.

Bon à savoir

• Sur l’essieu, uniquement des pneus de même type, donc identiques par la dimension, la marque, la structure, le code de vitesse et l’indice de charge.
• La dimension se relève sur le flanc des pneus en place ; la notice du véhicule et son certificat de conformité l’indiquent également.
• Pas d’indice de charge ni de code de vitesse inférieurs aux minimums prescrits par le constructeur du véhicule ; valeurs de la référence : 132 en charge (2000 kg) et M en vitesse (130 km/h).
• Gonflage : la valeur à froid dépend de la charge réellement portée, de la vitesse pratiquée et des conditions d’utilisation ; se reporter aux tables de gonflage du fabricant.
• Référence 3PMSF, donc reconnue pneu hiver en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. Poids lourds, autobus et autocars roulant sans remorque ni semi-remorque : des pneus hiver posés sur au moins deux roues motrices et sur deux roues directrices ou plus tiennent lieu de chaînes ou de dispositif antidérapant équivalent. Poids lourd attelé à une remorque ou à une semi-remorque : les chaînes restent exigées à bord, de quoi équiper au moins deux roues motrices, même avec des pneus hiver.