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Pneu AEOLUS NEO Allroads D 295/80 R 22.5 152/148M 3PMSF
10001363
Position
MOTEUR
Utilisation
REGIONAL
295/80 R22.5 152/148M : pneu poids lourd Aeolus NEO Allroads D+, en position essieu moteur, profil d’usage régional. Capacité par pneu : 3550 kg (simple), 3150 kg (jumelé). Vitesse : code M, 130 km/h. Classe E en carburant, B sur le mouillé, B en bruit (74 dB) à l’étiquetage UE.
Description
Le modèle
Aeolus inscrit le NEO Allroads D+ à son catalogue de pneus pour poids lourds. 6 dimensions figurent au catalogue Fort Pneus : jantes en 22,5 pouces. À l’étiquetage européen, les tailles du modèle obtiennent des classes réparties entre C et E au titre du carburant et les classes B à C au titre du sol mouillé ; la mesure de bruit extérieur s’étend de 73 à 76 dB. M+S et 3PMSF sont présents sur l’ensemble des références. D’une taille à l’autre, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen ne sont pas les mêmes : la fiche les précise pour la référence consultée, dans ses rubriques techniques.
Cette dimension en détail
Caractéristiques du pneu Aeolus NEO Allroads D+ dans la taille 295/80 R22.5 152/148M :
- 295 : largeur de section nominale, 295 mm.
- 80 : série 80, pour un flanc d’environ 236 mm (80 % de la largeur de section).
- R : repère d’une structure radiale.
- 22.5 : diamètre de jante requis, 22,5 pouces.
- 152/148 : double indice de charge ; en simple, 152 donne 3550 kg par pneu ; en jumelé, 148 donne 3150 kg.
- M : code de vitesse. La capacité de charge de l’indice est valable jusqu’à 130 km/h.
- Marquage M+S : présent sur le flanc. Sigle de « Mud and Snow » (boue et neige), ce marquage est apposé par le fabricant, hors de tout essai réglementaire sur neige ; un pneu n’est pas reconnu pneu hiver sur cette seule base.
- Tubeless (TL) : fonctionne sans chambre à air.
- Marquage 3PMSF : oui. Le pictogramme, trois pics de montagne et un flocon, certifie le niveau de performance du pneu sur la neige.
Position et usage
Essieu et usage attribués à la référence par le catalogue Fort Pneus :
- Position au catalogue Fort Pneus : essieu moteur. Cet essieu reçoit la puissance du moteur et la transmet à la chaussée.
- Usage attribué : régional.
- Constructeur du véhicule et fabricant du pneu fixent chacun leurs prescriptions ; elles priment sur le classement du catalogue.
Étiquette européenne
Étiquetage européen de la référence Aeolus NEO Allroads D+ 295/80 R22.5 152/148M (classe C3) :
- Résistance au roulement : classe E, le bas d’un barème gradué de A à E. C’est elle que note le critère carburant de l’étiquetage : plus la classe approche de A, moins le véhicule consomme.
- Freinage sur chaussée mouillée : classe B, le deuxième des cinq échelons, notés de A à E. Une classe haute dans le barème, donc proche de A, signifie un pneu qui s’arrête plus court sous la pluie.
- Bruit de roulement, mesuré hors du véhicule : classe B, le niveau intermédiaire d’un barème de A à C, avec 74 dB.
- Adhérence sur neige : l’étiquetage porte le pictogramme, conséquence du marquage 3PMSF du pneu.
Pour contrôler ces valeurs, voir le registre européen EPREL : fiche EPREL de la référence, n° 545265.
Bon à savoir
- Pression : à régler à froid en suivant les tables de gonflage du fabricant, d’après la vitesse, la charge portée et les conditions d’utilisation.
- Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
- Essieu en simple ou en jumelé : uniquement des pneus de même type, donc identiques par la dimension, la marque, la structure, le code de vitesse et les indices de charge.
- À rapprocher des indices de charge et du code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, qui fixent le plancher : 152 en simple (3550 kg), 148 en jumelé (3150 kg) et M en vitesse (130 km/h) pour ce NEO Allroads D+.
- Référence 3PMSF, donc reconnue pneu hiver en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. Poids lourds, autobus et autocars roulant sans remorque ni semi-remorque : des pneus hiver posés sur au moins deux roues motrices et sur deux roues directrices ou plus tiennent lieu de chaînes ou de dispositif antidérapant équivalent. Poids lourd attelé à une remorque ou à une semi-remorque : les chaînes restent exigées à bord, de quoi équiper au moins deux roues motrices, même avec des pneus hiver.
Fiche technique
