Pneu AEOLUS Neo Urban G 295/80 R 22.5 154/149M 3PMSF

Le modèle

Chez Aeolus, le Neo Urban G relève de la gamme poids lourd. Offre Fort Pneus sur ce modèle : 3 dimensions, pour des jantes en 22,5 pouces. Les étiquetages européens relevés sur ces références indiquent des classes réparties entre B et D pour le carburant et des classes réparties entre B et C pour le freinage sur sol mouillé, avec un bruit extérieur qui s’étend de 72 à 73 dB. Les références portent toutes les deux marquages, M+S et 3PMSF. Les valeurs propres à la référence, taille, code de vitesse, indices de charge et étiquetage, sont données dans les rubriques techniques de cette fiche ; elles diffèrent selon la taille retenue dans le modèle.

Cette dimension en détail

Caractéristiques du pneu Aeolus Neo Urban G dans la taille 295/80 R22.5 154/149M :

• 295 : cote de largeur, donnée en millimètres ; ici 295 mm.
• 80 : série 80, pour un flanc d’environ 236 mm (80 % de la largeur de section).
• R : repère d’une structure radiale.
• 22.5 : dernier élément de la taille, le diamètre de jante, ici 22,5 pouces.
• 154/149 : indice 154 pour la monte simple, 3750 kg par pneu, et indice 149 pour la monte en jumelé, 3250 kg par pneu.
• M : code de vitesse. La capacité de charge de l’indice est valable jusqu’à 130 km/h.
• M+S : la référence porte ce marquage, « Mud and Snow », soit boue et neige. Le fabricant l’appose sans qu’un essai réglementaire sur neige soit requis, et ce seul marquage ne vaut pas reconnaissance comme pneu hiver.
• TL : pneu de type tubeless, à utiliser sans chambre à air.
• Marquage 3PMSF : oui. Le pictogramme, trois pics de montagne et un flocon, certifie le niveau de performance du pneu sur la neige.

Étiquette européenne

Valeurs d’étiquetage européen du pneu Aeolus Neo Urban G, taille 295/80 R22.5 154/149M (classe C3) :

• Classe énergétique (carburant) : classe B, l’échelon placé juste sous A, sur cinq allant de A à E. Une classe voisine de A signale une faible résistance au roulement, donc une consommation moindre.
• Adhérence sur le mouillé : classe B, le rang qui suit A dans un barème gradué de A à E. Une classe voisine de A signale un freinage plus court sur chaussée détrempée.
• Bruit de roulement, mesuré hors du véhicule : classe B, le niveau sonore du milieu, sur trois notés de A à C, avec 72 dB.
• Pictogramme neige : oui, il accompagne le marquage 3PMSF de la référence.

Étiquetage vérifiable dans la base européenne EPREL : enregistrement EPREL n° 545260.

Bon à savoir

• Avant validation de la commande, rapprocher la dimension du marquage lu sur le flanc des pneus en place ou des documents du véhicule (certificat de conformité, notice).
• Avec 154 en simple (3750 kg), 149 en jumelé (3250 kg) et M en vitesse (130 km/h), ce Neo Urban G convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
• Essieu en simple ou en jumelé : uniquement des pneus de même type, donc identiques par la dimension, la marque, la structure, le code de vitesse et les indices de charge.
• Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
• Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.