Pneu AEOLUS AGC08 12R 22.5 152/149L 3PMSF

Le modèle

Pneu pour poids lourds, l’AGC08 porte la marque Aeolus. Côté position, le catalogue Fort Pneus retient un classement en toutes positions. Pour l’usage, le catalogue indique : mixte, à la fois sur route et sur chantier. Offre Fort Pneus sur ce modèle : 10 dimensions, pour des jantes du 16 au 24 pouces. Côté étiquetage européen, le critère carburant donne les classes C à E, le critère sol mouillé les classes B à C ; le bruit de roulement mesuré à l’extérieur s’étend de 71 à 74 dB. L’ensemble des références est marqué M+S et 3PMSF. D’une taille à l’autre, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen ne sont pas les mêmes : la fiche les précise pour la référence consultée, dans ses rubriques techniques.

Cette dimension en détail

Ce que recouvre le marquage 12 R22.5 152/149L sur le pneu Aeolus AGC08 :

• 12 : marquage codé de la largeur de section ; ni valeur en millimètres ni série dans ce format de taille.
• R : la lettre signale une carcasse radiale.
• 22.5 : cote de la jante, 22,5 pouces de diamètre.
• 152/149 : indice 152 pour la monte simple, 3550 kg par pneu, et indice 149 pour la monte en jumelé, 3250 kg par pneu.
• L : 120 km/h, d’après le code de vitesse ; c’est à cette vitesse que vaut la charge indiquée par l’indice.
• Marquage 3PMSF : la référence le porte. Il s’agit du flocon dans la montagne à trois pics, obtenu après réussite de l’épreuve réglementaire d’adhérence sur neige.
• TL, pour tubeless : le pneu s’emploie sans chambre à air.
• M+S : marquage « Mud and Snow » (boue et neige) relevé sur cette référence. Le fabricant l’attribue lui-même, aucun essai réglementaire sur neige n’étant exigé ; ce marquage ne fait pas, à lui seul, d’un pneu un pneu hiver reconnu.

Étiquette européenne

Valeurs d’étiquetage européen du pneu Aeolus AGC08, taille 12 R22.5 152/149L (classe C3) :

• Efficacité en carburant : classe D, le quatrième des cinq échelons, notés de A à E. Le critère mesure la résistance au roulement ; elle diminue, et la consommation avec elle, à mesure que la classe remonte vers A.
• Adhérence sur le mouillé : classe B, l’échelon placé juste sous A, sur cinq allant de A à E. Une classe voisine de A signale un freinage plus court sur chaussée détrempée.
• Bruit de roulement, mesuré hors du véhicule : classe B, l’échelon central, sur trois allant de A à C, avec 74 dB.
• Pictogramme neige : affiché, la référence étant marquée 3PMSF.

La référence figure dans la base EPREL de l’Union européenne : n° 543720 au registre EPREL.

Bon à savoir

• Ici, 152 en simple (3550 kg), 149 en jumelé (3250 kg) et L en vitesse (120 km/h) : valeurs à comparer aux indices et au code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, sans jamais passer en dessous.
• Si la taille pose question, se fier au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
• Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
• Pneus de même type obligatoires sur un essieu, en jumelé comme en simple ; cela suppose une seule marque, une seule dimension, une seule structure, les mêmes indices de charge, un code de vitesse unique.
• Dans une zone de montagne à obligation d’équipement hivernal, seul le 3PMSF, que porte cette référence, vaut reconnaissance comme pneu hiver. Les chaînes, ou un dispositif antidérapant équivalent, ne sont pas requises d’un autocar, d’un poids lourd ou d’un autobus sans remorque ni semi-remorque dont deux roues directrices au moins, et au moins deux roues motrices, sont en pneus hiver. Elles le restent pour tout poids lourd à remorque ou semi-remorque, qui doit en détenir pour au moins deux roues motrices, pneus hiver ou pas.