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Riken O Read S 315/80 R22.5 156/150K, pneu poids lourd, catégorie essieu directeur, usage de type mixte (route et chantier). Par pneu, 4000 kg en simple (156) et 3350 kg en jumelé (150) ; code K en vitesse, 110 km/h. Classe C en carburant, B sur le mouillé, B en bruit (71 dB) à l’étiquetage UE.
Description
Le modèle
Référencé au catalogue Fort Pneus, l’O Read S est un pneu poids lourd Riken. Côté position, le catalogue Fort Pneus retient un classement pour l’essieu directeur. Essieu de direction : ses roues guident le véhicule. Pour l’usage, le catalogue indique : mixte, à la fois sur route et sur chantier. Au catalogue Fort Pneus, le modèle se décline en 3 dimensions (jantes en 22,5 pouces). Côté étiquetage européen, le critère carburant donne des classes réparties entre C et D, le critère sol mouillé les classes B à C ; le bruit de roulement mesuré à l’extérieur s’étend de 69 à 72 dB. Marquage M+S : présent sur une partie de l’offre seulement ; les marquages de la référence consultée figurent dans ses caractéristiques. Les valeurs propres à la référence, taille, code de vitesse, indices de charge et étiquetage, sont données dans les rubriques techniques de cette fiche ; elles diffèrent selon la taille retenue dans le modèle.
Cette dimension en détail
Fiche technique : Riken O Read S, taille 315/80 R22.5 156/150K.
- 315 : section du pneu, large de 315 mm.
- 80 : série, c’est-à-dire un flanc haut de 80 % de la largeur de section, environ 252 mm.
- R : structure de type radial.
- 22.5 : jante de 22,5 pouces.
- 156/150 : charge par pneu de 4000 kg en simple (indice 156) et de 3350 kg en jumelé (indice 150).
- K : code de vitesse correspondant à 110 km/h, vitesse pour laquelle la capacité de charge est donnée.
- M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.
- Tubeless (TL) : fonctionne sans chambre à air.
Position et usage
Le catalogue Fort Pneus situe la référence ainsi :
- Position attribuée : essieu directeur (position avant). Ses roues braquent : c’est l’essieu qui donne la direction.
- Usage prévu au catalogue : mixte, à la fois sur route et sur chantier.
- Classement indicatif : pour la position, les préconisations du fabricant du pneu et du constructeur du véhicule font foi.
Étiquette européenne
Relevé de l’étiquetage européen pour le 315/80 R22.5 156/150K Riken O Read S (classe C3) :
- Efficacité énergétique : classe C, le rang médian entre A et E. Le classement suit la résistance au roulement du pneu ; proche de A, il correspond à une consommation de carburant réduite.
- Adhérence sur le mouillé : classe B, le deuxième des cinq échelons, notés de A à E. Une classe voisine de A signale un freinage plus court sur chaussée détrempée.
- Bruit extérieur de roulement : 71 dB, en classe B, le deuxième rang sonore entre A et C.
Source officielle des classes, la base européenne des produits (EPREL) : référence EPREL n° 412513.
Bon à savoir
- Pneus de même type obligatoires sur un essieu, en jumelé comme en simple ; cela suppose une seule marque, une seule dimension, une seule structure, les mêmes indices de charge, un code de vitesse unique.
- Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
- Charge et vitesse : les minimums à respecter sont prescrits par le constructeur du véhicule. Cette référence : 156 en simple (4000 kg), 150 en jumelé (3350 kg) et K en vitesse (110 km/h).
- Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
- Le M+S ne suffit pas à satisfaire l’obligation d’équipement hivernal des zones de montagne : il faut des pneus reconnus pneus hiver, et seuls les pneus marqués 3PMSF le sont.
Fiche technique
