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Pirelli TR 01 245/70 R19.5 136/134M, pneu poids lourd, en position essieu moteur, usage de type régional. Monte simple à 2240 kg par pneu, monte en jumelé à 2120 kg ; 130 km/h au code M. Double marquage M+S et 3PMSF. Étiquetage UE : E pour le carburant, B pour le sol mouillé, 71 dB en classe A.
Description
Le modèle
Pneu pour poids lourds, le TR 01 porte la marque Pirelli. Dans le catalogue Fort Pneus, le modèle figure parmi les pneus classés pour l’essieu moteur. Cet essieu reçoit la puissance du moteur et la transmet à la chaussée. Usage attribué au modèle : régional. Offre Fort Pneus sur ce modèle : 3 dimensions, pour des jantes en 19,5 pouces. Selon la référence, l’étiquetage européen affiche les classes D à E au critère carburant et la classe B sur le mouillé, tandis que le bruit extérieur de roulement s’étend de 71 à 74 dB. Les références portent toutes les deux marquages, M+S et 3PMSF. Les valeurs propres à la référence, taille, code de vitesse, indices de charge et étiquetage, sont données dans les rubriques techniques de cette fiche ; elles diffèrent selon la taille retenue dans le modèle.
Cette dimension en détail
245/70 R19.5 136/134M : décodage du marquage porté par le pneu Pirelli TR 01.
- 245 : le pneu fait 245 mm de large (largeur de section).
- 70 : série 70, pour un flanc d’environ 172 mm (70 % de la largeur de section).
- R : carcasse radiale.
- 19.5 : à poser sur jante de 19,5 pouces.
- 136/134 : l’indice 136 s’applique au pneu monté en simple, 2240 kg ; l’indice 134 au pneu monté en jumelé, 2120 kg.
- M : repère de vitesse associé à la charge, soit 130 km/h pour la capacité de l’indice.
- TL : pneu de type tubeless, à utiliser sans chambre à air.
- Marquage M+S : présent sur le flanc. Sigle de « Mud and Snow » (boue et neige), ce marquage est apposé par le fabricant, hors de tout essai réglementaire sur neige ; un pneu n’est pas reconnu pneu hiver sur cette seule base.
- 3PMSF : marquage présent, reconnaissable au flocon inscrit dans une montagne à trois pics ; il est délivré à l’issue d’un essai d’adhérence sur neige fixé par la réglementation.
Position et usage
Au catalogue Fort Pneus, la référence est rangée comme suit :
- Position attribuée : essieu moteur. Ses roues sont motrices : la puissance du moteur passe par elles.
- Usage attribué : régional.
- Classement indicatif : pour la position, les préconisations du fabricant du pneu et du constructeur du véhicule font foi.
Étiquette européenne
Données de l’étiquetage européen, référence Pirelli TR 01 en 245/70 R19.5 136/134M (classe C3) :
- Efficacité en carburant : classe E, l’échelon de queue, sur cinq allant de A à E. Le critère mesure la résistance au roulement ; elle diminue, et la consommation avec elle, à mesure que la classe remonte vers A.
- Critère sol mouillé : classe B, l’échelon placé juste sous A, sur cinq allant de A à E. Il renseigne sur l’adhérence au freinage par temps de pluie ; les distances diminuent en allant vers A.
- Niveau sonore à l’extérieur : classe A (l’échelon le plus discret, sur trois allant de A à C), mesure de 71 dB.
- Adhérence sur neige : l’étiquetage porte le pictogramme, conséquence du marquage 3PMSF du pneu.
Enregistrement au registre européen EPREL : fiche produit n° 567227.
Bon à savoir
- Avec 136 en simple (2240 kg), 134 en jumelé (2120 kg) et M en vitesse (130 km/h), ce TR 01 convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
- Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
- Essieu en simple ou en jumelé : uniquement des pneus de même type, donc identiques par la dimension, la marque, la structure, le code de vitesse et les indices de charge.
- Si la taille pose question, se fier au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
- Équipement hivernal obligatoire en zone de montagne : marquée 3PMSF, cette référence y est admise comme pneu hiver. Un autobus, un autocar ou un poids lourd circulant sans remorque ni semi-remorque est dispensé de chaînes, ou de dispositif antidérapant équivalent, s’il roule en pneus hiver sur deux roues directrices au minimum et sur au moins deux roues motrices. Le poids lourd qui tracte une remorque ou une semi-remorque doit, lui, disposer de chaînes en nombre suffisant pour équiper au moins deux roues motrices, qu’il soit ou non en pneus hiver.
Fiche technique
