Pneu WEST LAKE WDR1 235/75 R 17.5 132/130M 3PMSF

Le modèle

Westlake inscrit le WDR1+ à son catalogue de pneus pour poids lourds. Le catalogue Fort Pneus en propose 6 dimensions, destinées à des jantes du 17,5 au 19,5 pouces. Les étiquetages européens relevés sur ces références indiquent la classe E pour le carburant et les classes C à D pour le freinage sur sol mouillé, avec un bruit extérieur qui s’établit à 74 dB. Marquage 3PMSF sur chacune des références. Le marquage M+S ne concerne qu’une partie des références ; pour celle de cette fiche, se reporter à la rubrique « Cette dimension en détail ». Pour la référence consultée, la fiche indique à part la dimension, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen, qui varient à l’intérieur d’un même modèle.

Cette dimension en détail

Référence Westlake WDR1+, marquage 235/75 R17.5 132/130M, élément par élément :

• 235 : cote de largeur, donnée en millimètres ; ici 235 mm.
• 75 : hauteur de flanc rapportée à la largeur, 75 % ; en valeur, environ 176 mm.
• R : la lettre signale une carcasse radiale.
• 17.5 : à poser sur jante de 17,5 pouces.
• 132/130 : indice 132 pour la monte simple, 2000 kg par pneu, et indice 130 pour la monte en jumelé, 1900 kg par pneu.
• M : code de vitesse correspondant à 130 km/h, vitesse pour laquelle la capacité de charge est donnée.
• TL, pour tubeless : le pneu s’emploie sans chambre à air.
• Marquage 3PMSF : la référence le porte. Il s’agit du flocon dans la montagne à trois pics, obtenu après réussite de l’épreuve réglementaire d’adhérence sur neige.

Étiquette européenne

Relevé de l’étiquetage européen pour le 235/75 R17.5 132/130M Westlake WDR1+ (classe C3) :

• Classe énergétique (carburant) : classe E, le dernier des cinq échelons, notés de A à E. Une classe voisine de A signale une faible résistance au roulement, donc une consommation moindre.
• Tenue sur sol mouillé : classe D, l’avant-dernier rang entre A et E. Ce classement traduit la distance qu’il faut pour freiner sur route mouillée, d’autant plus courte que la classe approche de A.
• Bruit extérieur de roulement : 74 dB, en classe B, l’échelon central, sur trois allant de A à C.
• Neige : pictogramme présent à l’étiquetage, du fait du marquage 3PMSF.

Source officielle des classes, la base européenne des produits (EPREL) : référence EPREL n° 442844.

Bon à savoir

• Pression : à régler à froid en suivant les tables de gonflage du fabricant, d’après la vitesse, la charge portée et les conditions d’utilisation.
• Essieu en simple ou en jumelé : uniquement des pneus de même type, donc identiques par la dimension, la marque, la structure, le code de vitesse et les indices de charge.
• Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
• Avec 132 en simple (2000 kg), 130 en jumelé (1900 kg) et M en vitesse (130 km/h), ce WDR1+ convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
• Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.