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Pneu BRIDGESTONE R184 275/70 R 22.5 148/145L
9943
Position
REMORQUE
Utilisation
REGIONAL
275/70 R22.5 148/145L : pneu poids lourd Bridgestone R184, essieu de remorque, rangé en usage régional. Monte simple à 3150 kg par pneu, monte en jumelé à 2900 kg ; 120 km/h au code L. M+S au flanc. Classe D en carburant, C sur le mouillé, B en bruit (72 dB) à l’étiquetage UE.
Description
Le modèle
Référencé au catalogue Fort Pneus, le R184 est un pneu poids lourd Bridgestone. Classement retenu par le catalogue Fort Pneus pour ses références : pour la remorque et la semi-remorque. Sur une remorque comme sur une semi-remorque, les essieux portent la charge et n’entraînent pas le véhicule. Pour l’usage, le catalogue indique : régional. Le catalogue Fort Pneus en propose 3 dimensions, destinées à des jantes du 15 au 22,5 pouces. Cette offre regroupe 6 références. Les étiquetages européens relevés sur ces références indiquent des classes échelonnées de C à D pour le carburant et des classes réparties entre B et C pour le freinage sur sol mouillé, avec un bruit extérieur qui s’étend de 69 à 72 dB. Le marquage M+S ne concerne qu’une partie des références ; pour celle de cette fiche, se reporter à la rubrique « Cette dimension en détail ». Indices de charge, code de vitesse, classes d’étiquetage : chaque taille du modèle a les siens, et ceux de la référence consultée sont détaillés dans les rubriques techniques de cette fiche.
Cette dimension en détail
Caractéristiques du pneu Bridgestone R184 dans la taille 275/70 R22.5 148/145L :
- 275 : le pneu fait 275 mm de large (largeur de section).
- 70 : série, c’est-à-dire un flanc haut de 70 % de la largeur de section, environ 193 mm.
- R : structure de type radial.
- 22.5 : à poser sur jante de 22,5 pouces.
- 148/145 : indice 148 pour la monte simple, 3150 kg par pneu, et indice 145 pour la monte en jumelé, 2900 kg par pneu.
- L : 120 km/h, d’après le code de vitesse ; c’est à cette vitesse que vaut la charge indiquée par l’indice.
- M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.
- Tubeless (TL) : fonctionne sans chambre à air.
Position et usage
Le catalogue Fort Pneus situe la référence ainsi :
- Position de classement : remorque et semi-remorque. Sur une remorque comme sur une semi-remorque, les essieux portent la charge et n’entraînent pas le véhicule.
- Usage de classement : régional.
- Constructeur du véhicule et fabricant du pneu fixent chacun leurs prescriptions ; elles priment sur le classement du catalogue.
Étiquette européenne
Données de l’étiquetage européen, référence Bridgestone R184 en 275/70 R22.5 148/145L (classe C3) :
- Efficacité en carburant : classe D, l’échelon placé juste au-dessus de E, sur cinq allant de A à E. Le critère mesure la résistance au roulement ; elle diminue, et la consommation avec elle, à mesure que la classe remonte vers A.
- Tenue sur sol mouillé : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. Ce classement traduit la distance qu’il faut pour freiner sur route mouillée, d’autant plus courte que la classe approche de A.
- Bruit : 72 dB relevés à l’extérieur, ce qui correspond à la classe B, le niveau intermédiaire d’un barème de A à C.
Source officielle des classes, la base européenne des produits (EPREL) : référence EPREL n° 383483.
Bon à savoir
- Essieu en simple ou en jumelé : uniquement des pneus de même type, donc identiques par la dimension, la marque, la structure, le code de vitesse et les indices de charge.
- Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
- Avant validation de la commande, rapprocher la dimension du marquage lu sur le flanc des pneus en place ou des documents du véhicule (certificat de conformité, notice).
- Ici, 148 en simple (3150 kg), 145 en jumelé (2900 kg) et L en vitesse (120 km/h) : valeurs à comparer aux indices et au code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, sans jamais passer en dessous.
- Le M+S ne suffit pas à satisfaire l’obligation d’équipement hivernal des zones de montagne : il faut des pneus reconnus pneus hiver, et seuls les pneus marqués 3PMSF le sont.
Fiche technique
