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Pneu poids lourd Goodyear Omnitrac S, taille 315/80 R22.5 156/150K, en utilisation chantier. Montage simple : 4000 kg par pneu. Montage jumelé : 3350 kg par pneu. Vitesse liée au code K : 110 km/h. M+S et 3PMSF au flanc. Classe C en carburant, B sur le mouillé, B en bruit (73 dB) à l’étiquetage UE.
Description
Le modèle
Chez Goodyear, l’Omnitrac S relève de la gamme poids lourd. Le catalogue Fort Pneus en propose 6 dimensions, destinées à des jantes en 22,5 pouces. Cette offre regroupe 9 références. Selon la référence, l’étiquetage européen affiche un classement variant de C à D au critère carburant et la classe B sur le mouillé, tandis que le bruit extérieur de roulement s’étend de 71 à 73 dB. M+S et 3PMSF sont présents sur l’ensemble des références. Indices de charge, code de vitesse, classes d’étiquetage : chaque taille du modèle a les siens, et ceux de la référence consultée sont détaillés dans les rubriques techniques de cette fiche.
Cette dimension en détail
Ce que recouvre le marquage 315/80 R22.5 156/150K sur le pneu Goodyear Omnitrac S :
- 315 : le pneu fait 315 mm de large (largeur de section).
- 80 : série, c’est-à-dire un flanc haut de 80 % de la largeur de section, environ 252 mm.
- R : carcasse radiale.
- 22.5 : diamètre de jante requis, 22,5 pouces.
- 156/150 : 4000 kg par pneu pour un essieu en simple, 3350 kg par pneu pour un essieu en jumelé ; ce sont les charges des indices 156 et 150.
- K : code de vitesse, 110 km/h ; la charge de l’indice s’entend à cette vitesse.
- Marquage 3PMSF : la référence le porte. Il s’agit du flocon dans la montagne à trois pics, obtenu après réussite de l’épreuve réglementaire d’adhérence sur neige.
- TL : pneu de type tubeless, à utiliser sans chambre à air.
- M+S : la référence porte ce marquage, « Mud and Snow », soit boue et neige. Le fabricant l’appose sans qu’un essai réglementaire sur neige soit requis, et ce seul marquage ne vaut pas reconnaissance comme pneu hiver.
Position et usage
Le catalogue Fort Pneus situe la référence ainsi :
- Usage attribué : chantier.
Étiquette européenne
Étiquetage européen de la référence Goodyear Omnitrac S 315/80 R22.5 156/150K (classe C3) :
- Classe énergétique (carburant) : classe C, le troisième des cinq échelons, notés de A à E. Une classe voisine de A signale une faible résistance au roulement, donc une consommation moindre.
- Tenue sur sol mouillé : classe B, le rang qui suit A dans un barème gradué de A à E. Ce classement traduit la distance qu’il faut pour freiner sur route mouillée, d’autant plus courte que la classe approche de A.
- Bruit de roulement, mesuré hors du véhicule : classe B, le deuxième rang sonore entre A et C, avec 73 dB.
- Pictogramme neige : affiché, la référence étant marquée 3PMSF.
La référence figure dans la base EPREL de l’Union européenne : n° 530482 au registre EPREL.
Bon à savoir
- Si la taille pose question, se fier au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
- Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
- À rapprocher des indices de charge et du code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, qui fixent le plancher : 156 en simple (4000 kg), 150 en jumelé (3350 kg) et K en vitesse (110 km/h) pour cet Omnitrac S.
- Pneus de même type obligatoires sur un essieu, en jumelé comme en simple ; cela suppose une seule marque, une seule dimension, une seule structure, les mêmes indices de charge, un code de vitesse unique.
- Équipement hivernal obligatoire en zone de montagne : marquée 3PMSF, cette référence y est admise comme pneu hiver. Un autobus, un autocar ou un poids lourd circulant sans remorque ni semi-remorque est dispensé de chaînes, ou de dispositif antidérapant équivalent, s’il roule en pneus hiver sur deux roues directrices au minimum et sur au moins deux roues motrices. Le poids lourd qui tracte une remorque ou une semi-remorque doit, lui, disposer de chaînes en nombre suffisant pour équiper au moins deux roues motrices, qu’il soit ou non en pneus hiver.
Fiche technique
