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Pneu PIRELLI FH01 Proway 315/60 R 22.5 154/148L 3PMSF
3660700
Position
AVANT
Utilisation
LONGUE-DISTANCE
Pneu poids lourd Pirelli FH 01 Proway, taille 315/60 R22.5 154/148L, essieu directeur, rangé en usage longue distance. Monte simple à 3750 kg par pneu, monte en jumelé à 3150 kg ; 120 km/h au code L. À l’étiquetage UE, carburant en classe B, sol mouillé en classe A, bruit de 69 dB (classe A).
Description
Le modèle
Chez Pirelli, le FH 01 Proway relève de la gamme poids lourd. Côté position, le catalogue Fort Pneus retient un classement pour l’essieu directeur. La direction du véhicule passe par les roues de cet essieu. Usage attribué au modèle : longue distance. Une dimension figure au catalogue Fort Pneus pour ce modèle : 315/60 R22.5. Étiquetage européen de la référence : classe B pour le carburant, classe A pour le sol mouillé, 69 dB de bruit extérieur. M+S et 3PMSF figurent à son flanc. Ce paragraphe vaut pour le modèle entier ; la taille, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage de la référence consultée relèvent des rubriques techniques de la fiche.
Cette dimension en détail
315/60 R22.5 154/148L : décodage du marquage porté par le pneu Pirelli FH 01 Proway.
- 315 : premier élément du marquage, la largeur de section, 315 mm.
- 60 : la série fixe la hauteur de flanc à 60 % de la largeur ; résultat, environ 189 mm.
- R : repère d’une structure radiale.
- 22.5 : cote de la jante, 22,5 pouces de diamètre.
- 154/148 : 3750 kg par pneu pour un essieu en simple, 3150 kg par pneu pour un essieu en jumelé ; ce sont les charges des indices 154 et 148.
- L : 120 km/h, d’après le code de vitesse ; c’est à cette vitesse que vaut la charge indiquée par l’indice.
- 3PMSF : présent sur cette référence. Montagne à trois pics et flocon : ce symbole rend compte de performances sur neige vérifiées par un essai réglementaire.
- TL, pour tubeless : le pneu s’emploie sans chambre à air.
- Marquage M+S : présent sur le flanc. Sigle de « Mud and Snow » (boue et neige), ce marquage est apposé par le fabricant, hors de tout essai réglementaire sur neige ; un pneu n’est pas reconnu pneu hiver sur cette seule base.
Position et usage
Affectation de la référence au catalogue Fort Pneus :
- Position attribuée : essieu directeur (position avant). La direction du véhicule passe par les roues de cet essieu.
- Usage de classement : longue distance.
- Avant la pose, la position se confirme dans les prescriptions du fabricant du pneu et dans celles du constructeur du véhicule.
Étiquette européenne
Données de l’étiquetage européen, référence Pirelli FH 01 Proway en 315/60 R22.5 154/148L (classe C3) :
- Efficacité énergétique : classe B, le deuxième des cinq échelons, notés de A à E. Le classement suit la résistance au roulement du pneu ; proche de A, il correspond à une consommation de carburant réduite.
- Adhérence sur le mouillé : classe A, le premier des cinq échelons, notés de A à E. Une classe voisine de A signale un freinage plus court sur chaussée détrempée.
- Niveau sonore à l’extérieur : classe A (le niveau le moins bruyant d’un barème de A à C), mesure de 69 dB.
- Neige : pictogramme présent à l’étiquetage, du fait du marquage 3PMSF.
Étiquetage vérifiable dans la base européenne EPREL : enregistrement EPREL n° 455397.
Bon à savoir
- Pression : à régler à froid en suivant les tables de gonflage du fabricant, d’après la vitesse, la charge portée et les conditions d’utilisation.
- Jumelé ou simple, un essieu ne reçoit que des pneus de même type : dimension, marque, structure, code de vitesse et indices de charge identiques.
- Pas d’indice de charge ni de code de vitesse inférieurs aux minimums prescrits par le constructeur du véhicule ; valeurs de la référence : 154 en simple (3750 kg), 148 en jumelé (3150 kg) et L en vitesse (120 km/h).
- Avant validation de la commande, rapprocher la dimension du marquage lu sur le flanc des pneus en place ou des documents du véhicule (certificat de conformité, notice).
- Dans une zone de montagne à obligation d’équipement hivernal, seul le 3PMSF, que porte cette référence, vaut reconnaissance comme pneu hiver. Les chaînes, ou un dispositif antidérapant équivalent, ne sont pas requises d’un autocar, d’un poids lourd ou d’un autobus sans remorque ni semi-remorque dont deux roues directrices au moins, et au moins deux roues motrices, sont en pneus hiver. Elles le restent pour tout poids lourd à remorque ou semi-remorque, qui doit en détenir pour au moins deux roues motrices, pneus hiver ou pas.
Fiche technique
