Pneu SAMSON GL251T 435/50 R 19.5 160J 3PMSF

Le modèle

Le GL251T appartient à l’offre poids lourd de Samson. Fort Pneus référence ce pneu en 3 dimensions, sur des jantes en 19,5 pouces. Total : 4 références. Selon la référence, l’étiquetage européen affiche les classes C à D au critère carburant et la classe C sur le mouillé, tandis que le bruit extérieur de roulement s’étend de 72 à 74 dB. Marquage M+S ou 3PMSF : présent sur une partie de l’offre seulement ; les marquages de la référence consultée figurent dans ses caractéristiques. Indices de charge, code de vitesse, classes d’étiquetage : chaque taille du modèle a les siens, et ceux de la référence consultée sont détaillés dans les rubriques techniques de cette fiche.

Cette dimension en détail

Référence Samson GL251T, marquage 435/50 R19.5 160J, élément par élément :

• 435 : cote de largeur, donnée en millimètres ; ici 435 mm.
• 50 : rapport hauteur sur largeur (série) de 50 % ; le flanc atteint environ 218 mm.
• R : repère d’une structure radiale.
• 19.5 : diamètre de jante requis, 19,5 pouces.
• 160 : cet indice fixe la charge à 4500 kg par pneu.
• J : code de vitesse, 100 km/h ; la charge de l’indice s’entend à cette vitesse.
• Marquage 3PMSF : la référence le porte. Il s’agit du flocon dans la montagne à trois pics, obtenu après réussite de l’épreuve réglementaire d’adhérence sur neige.
• TL, pour tubeless : le pneu s’emploie sans chambre à air.
• Marquage M+S : présent sur le flanc. Sigle de « Mud and Snow » (boue et neige), ce marquage est apposé par le fabricant, hors de tout essai réglementaire sur neige ; un pneu n’est pas reconnu pneu hiver sur cette seule base.

Étiquette européenne

Relevé de l’étiquetage européen pour le 435/50 R19.5 160J Samson GL251T (classe C3) :

• Carburant (résistance au roulement) : classe D, le rang qui précède E dans un barème gradué de A à E. En se rapprochant de A, le pneu oppose moins de résistance et le véhicule consomme moins.
• Tenue sur sol mouillé : classe C, le rang médian entre A et E. Ce classement traduit la distance qu’il faut pour freiner sur route mouillée, d’autant plus courte que la classe approche de A.
• Bruit de roulement, mesuré hors du véhicule : classe B, le niveau intermédiaire d’un barème de A à C, avec 74 dB.
• Pictogramme neige : oui, il accompagne le marquage 3PMSF de la référence.

Enregistrement au registre européen EPREL : fiche produit n° 1181599.

Bon à savoir

• Ici, 160 en charge (4500 kg) et J en vitesse (100 km/h) : valeurs à comparer aux indices et au code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, sans jamais passer en dessous.
• Gonflage : la valeur à froid dépend de la charge réellement portée, de la vitesse pratiquée et des conditions d’utilisation ; se reporter aux tables de gonflage du fabricant.
• Un essieu ne reçoit que des pneus de même type : dimension, marque, structure, code de vitesse et indice de charge identiques.
• Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
• Dans une zone de montagne à obligation d’équipement hivernal, seul le 3PMSF, que porte cette référence, vaut reconnaissance comme pneu hiver. Les chaînes, ou un dispositif antidérapant équivalent, ne sont pas requises d’un autocar, d’un poids lourd ou d’un autobus sans remorque ni semi-remorque dont deux roues directrices au moins, et au moins deux roues motrices, sont en pneus hiver. Elles le restent pour tout poids lourd à remorque ou semi-remorque, qui doit en détenir pour au moins deux roues motrices, pneus hiver ou pas.