Pneu PETLAS SH110 Progreen 295/60 R 22.5 150/147L 3PMSF

Le modèle

Petlas inscrit le SH110 Progreen à son catalogue de pneus pour poids lourds. Offre Fort Pneus sur ce modèle : 7 dimensions, pour des jantes du 19,5 au 22,5 pouces. On y dénombre 8 références. Les étiquetages européens relevés sur ces références indiquent des classes réparties entre C et D pour le carburant et des classes réparties entre A et B pour le freinage sur sol mouillé, avec un bruit extérieur qui s’étend de 69 à 74 dB. Le marquage M+S ou 3PMSF n’est pas porté par toutes les références du modèle au catalogue ; la fiche précise, dans les caractéristiques, les marquages de la taille consultée. D’une taille à l’autre, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen ne sont pas les mêmes : la fiche les précise pour la référence consultée, dans ses rubriques techniques.

Cette dimension en détail

Référence Petlas SH110 Progreen, marquage 295/60 R22.5 150/147L, élément par élément :

• 295 : section du pneu, large de 295 mm.
• 60 : la série fixe la hauteur de flanc à 60 % de la largeur ; résultat, environ 177 mm.
• R : la lettre signale une carcasse radiale.
• 22.5 : dernier élément de la taille, le diamètre de jante, ici 22,5 pouces.
• 150/147 : indice 150 pour la monte simple, 3350 kg par pneu, et indice 147 pour la monte en jumelé, 3075 kg par pneu.
• L : code de vitesse correspondant à 120 km/h, vitesse pour laquelle la capacité de charge est donnée.
• TL, pour tubeless : le pneu s’emploie sans chambre à air.
• Marquage M+S : présent sur le flanc. Sigle de « Mud and Snow » (boue et neige), ce marquage est apposé par le fabricant, hors de tout essai réglementaire sur neige ; un pneu n’est pas reconnu pneu hiver sur cette seule base.
• 3PMSF : présent sur cette référence. Montagne à trois pics et flocon : ce symbole rend compte de performances sur neige vérifiées par un essai réglementaire.

Étiquette européenne

Pneu Petlas SH110 Progreen, taille 295/60 R22.5 150/147L : ce qu’affiche l’étiquetage européen.

• Classe énergétique (carburant) : classe C, le troisième des cinq échelons, notés de A à E. Une classe voisine de A signale une faible résistance au roulement, donc une consommation moindre.
• Tenue sur sol mouillé : classe A, le sommet d’un barème gradué de A à E. Ce classement traduit la distance qu’il faut pour freiner sur route mouillée, d’autant plus courte que la classe approche de A.
• Bruit de roulement, mesuré hors du véhicule : classe A, l’échelon le plus discret, sur trois allant de A à C, avec 70 dB.
• Neige : pictogramme présent à l’étiquetage, du fait du marquage 3PMSF.

Bon à savoir

• Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
• Règle d’appariement, en simple et en jumelé : sur l’essieu, des pneus de même type, sans écart de marque, de dimension, de structure, d’indices de charge ni de code de vitesse.
• Gonflage : la valeur à froid dépend de la charge réellement portée, de la vitesse pratiquée et des conditions d’utilisation ; se reporter aux tables de gonflage du fabricant.
• Pas d’indice de charge ni de code de vitesse inférieurs aux minimums prescrits par le constructeur du véhicule ; valeurs de la référence : 150 en simple (3350 kg), 147 en jumelé (3075 kg) et L en vitesse (120 km/h).
• Référence 3PMSF, donc reconnue pneu hiver en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. Poids lourds, autobus et autocars roulant sans remorque ni semi-remorque : des pneus hiver posés sur au moins deux roues motrices et sur deux roues directrices ou plus tiennent lieu de chaînes ou de dispositif antidérapant équivalent. Poids lourd attelé à une remorque ou à une semi-remorque : les chaînes restent exigées à bord, de quoi équiper au moins deux roues motrices, même avec des pneus hiver.