Pneu SAMSON GR A1 235/75 R 17.5 132M 3PMSF

Le modèle

Pneu pour poids lourds, le GR A1 porte la marque Samson. Offre Fort Pneus sur ce modèle : 7 dimensions, pour des jantes du 17,5 au 22,5 pouces. Étiquetage européen du modèle : les classes C à D pour l’efficacité énergétique, la classe C pour l’adhérence sur le mouillé ; son niveau sonore extérieur s’étend de 73 à 74 dB. L’ensemble des références est marqué 3PMSF. Marquage M+S : présent sur une partie de l’offre seulement ; les marquages de la référence consultée figurent dans ses caractéristiques. Pour la référence consultée, la fiche indique à part la dimension, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen, qui varient à l’intérieur d’un même modèle.

Cette dimension en détail

235/75 R17.5 132M : décodage du marquage porté par le pneu Samson GR A1.

• 235 : cote de largeur, donnée en millimètres ; ici 235 mm.
• 75 : hauteur de flanc rapportée à la largeur, 75 % ; en valeur, environ 176 mm.
• R : la lettre signale une carcasse radiale.
• 17.5 : diamètre de jante requis, 17,5 pouces.
• 132 : chaque pneu est donné pour 2000 kg (indice de charge).
• M : code de vitesse correspondant à 130 km/h, vitesse pour laquelle la capacité de charge est donnée.
• 3PMSF : le flanc affiche la montagne à trois pics avec flocon, symbole réservé aux pneus ayant passé l’essai réglementaire sur neige.
• M+S : marquage « Mud and Snow » (boue et neige) relevé sur cette référence. Le fabricant l’attribue lui-même, aucun essai réglementaire sur neige n’étant exigé ; ce marquage ne fait pas, à lui seul, d’un pneu un pneu hiver reconnu.
• TL, pour tubeless : le pneu s’emploie sans chambre à air.

Étiquette européenne

Samson GR A1 235/75 R17.5 132M (classe C3), classement à l’étiquetage européen :

• Classe énergétique (carburant) : classe C, le troisième des cinq échelons, notés de A à E. Une classe voisine de A signale une faible résistance au roulement, donc une consommation moindre.
• Tenue sur sol mouillé : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. Ce classement traduit la distance qu’il faut pour freiner sur route mouillée, d’autant plus courte que la classe approche de A.
• Bruit de roulement, mesuré hors du véhicule : classe B, le deuxième rang sonore entre A et C, avec 73 dB.
• Adhérence sur neige : l’étiquetage porte le pictogramme, conséquence du marquage 3PMSF du pneu.

Pour contrôler ces valeurs, voir le registre européen EPREL : fiche EPREL de la référence, n° 1181566.

Bon à savoir

• Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
• Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
• Ici, 132 en charge (2000 kg) et M en vitesse (130 km/h) : valeurs à comparer aux indices et au code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, sans jamais passer en dessous.
• Un essieu ne reçoit que des pneus de même type : dimension, marque, structure, code de vitesse et indice de charge identiques.
• Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.