Pneu DUNLOP SP 282 385/65 R 22.5 160J 3PMSF

Le modèle

Référencé au catalogue Fort Pneus, le SP 282 est un pneu poids lourd Dunlop. Une dimension figure au catalogue Fort Pneus pour ce modèle : 385/65 R22.5. Un étiquetage européen est disponible : carburant en classe C, adhérence sur le mouillé en classe B, bruit extérieur de roulement à 72 dB. Elle est marquée M+S et 3PMSF. Les valeurs propres à la référence, taille, code de vitesse, indices de charge et étiquetage, sont données dans les rubriques techniques de cette fiche ; elles diffèrent selon la taille retenue dans le modèle.

Cette dimension en détail

Pneu Dunlop SP 282, taille 385/65 R22.5 160J : le marquage se décompose comme suit.

• 385 : premier élément du marquage, la largeur de section, 385 mm.
• 65 : rapport hauteur sur largeur (série) de 65 % ; le flanc atteint environ 250 mm.
• R : la lettre signale une carcasse radiale.
• 22.5 : diamètre de jante requis, 22,5 pouces.
• 160 : cet indice fixe la charge à 4500 kg par pneu.
• J : code de vitesse, 100 km/h ; la charge de l’indice s’entend à cette vitesse.
• TL : pneu de type tubeless, à utiliser sans chambre à air.
• M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.
• 3PMSF : présent sur cette référence. Montagne à trois pics et flocon : ce symbole rend compte de performances sur neige vérifiées par un essai réglementaire.

Étiquette européenne

Pneu Dunlop SP 282, taille 385/65 R22.5 160J (classe C3) : ce qu’affiche l’étiquetage européen.

• Résistance au roulement : classe C, le rang médian entre A et E. C’est elle que note le critère carburant de l’étiquetage : plus la classe approche de A, moins le véhicule consomme.
• Critère sol mouillé : classe B, le rang qui suit A dans un barème gradué de A à E. Il renseigne sur l’adhérence au freinage par temps de pluie ; les distances diminuent en allant vers A.
• Bruit : 72 dB relevés à l’extérieur, ce qui correspond à la classe B, le niveau intermédiaire d’un barème de A à C.
• Pictogramme neige : oui, il accompagne le marquage 3PMSF de la référence.

Source officielle des classes, la base européenne des produits (EPREL) : référence EPREL n° 735837.

Bon à savoir

• Ici, 160 en charge (4500 kg) et J en vitesse (100 km/h) : valeurs à comparer aux indices et au code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, sans jamais passer en dessous.
• Règle par essieu : des pneus de même type, sans écart de marque, de dimension, de structure, d’indice de charge ni de code de vitesse.
• La dimension se relève sur le flanc des pneus en place ; la notice du véhicule et son certificat de conformité l’indiquent également.
• Pression : à régler à froid en suivant les tables de gonflage du fabricant, d’après la vitesse, la charge portée et les conditions d’utilisation.
• Dans une zone de montagne à obligation d’équipement hivernal, seul le 3PMSF, que porte cette référence, vaut reconnaissance comme pneu hiver. Les chaînes, ou un dispositif antidérapant équivalent, ne sont pas requises d’un autocar, d’un poids lourd ou d’un autobus sans remorque ni semi-remorque dont deux roues directrices au moins, et au moins deux roues motrices, sont en pneus hiver. Elles le restent pour tout poids lourd à remorque ou semi-remorque, qui doit en détenir pour au moins deux roues motrices, pneus hiver ou pas.