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Gamme poids lourd Riken, modèle R Read D : 315/80 R22.5 156/150L, essieu moteur, en utilisation régionale. Monte simple à 4000 kg par pneu, monte en jumelé à 3350 kg ; 120 km/h au code L. M+S et 3PMSF au flanc. Classe C en carburant, C sur le mouillé, A en bruit (73 dB) à l’étiquetage UE.
Description
Le modèle
Chez Riken, le R Read D relève de la gamme poids lourd. Côté position, le catalogue Fort Pneus retient un classement pour l’essieu moteur. La traction du véhicule est assurée par les roues de cet essieu. Usage attribué au modèle : régional. Fort Pneus référence ce pneu en 3 dimensions, sur des jantes en 22,5 pouces. Étiquetage européen identique sur toutes les références : classe C pour le carburant, classe C pour le sol mouillé, bruit extérieur à 73 dB. M+S et 3PMSF sont présents sur l’ensemble des références. Indices de charge, code de vitesse, classes d’étiquetage : chaque taille du modèle a les siens, et ceux de la référence consultée sont détaillés dans les rubriques techniques de cette fiche.
Cette dimension en détail
Pneu Riken R Read D, taille 315/80 R22.5 156/150L : le marquage se décompose comme suit.
- 315 : largeur de section nominale, 315 mm.
- 80 : série 80, pour un flanc d’environ 252 mm (80 % de la largeur de section).
- R : structure de type radial.
- 22.5 : diamètre de jante requis, 22,5 pouces.
- 156/150 : charge par pneu de 4000 kg en simple (indice 156) et de 3350 kg en jumelé (indice 150).
- L : code de vitesse. La capacité de charge de l’indice est valable jusqu’à 120 km/h.
- Marquage 3PMSF : la référence le porte. Il s’agit du flocon dans la montagne à trois pics, obtenu après réussite de l’épreuve réglementaire d’adhérence sur neige.
- M+S : marquage « Mud and Snow » (boue et neige) relevé sur cette référence. Le fabricant l’attribue lui-même, aucun essai réglementaire sur neige n’étant exigé ; ce marquage ne fait pas, à lui seul, d’un pneu un pneu hiver reconnu.
- Tubeless (TL) : fonctionne sans chambre à air.
Position et usage
Au catalogue Fort Pneus, la référence est rangée comme suit :
- Position d’essieu : essieu moteur. Ses roues sont motrices : la puissance du moteur passe par elles.
- Usage prévu au catalogue : régional.
- Classement indicatif : pour la position, les préconisations du fabricant du pneu et du constructeur du véhicule font foi.
Étiquette européenne
Pneu Riken R Read D, taille 315/80 R22.5 156/150L (classe C3) : ce qu’affiche l’étiquetage européen.
- Carburant (résistance au roulement) : classe C, le milieu d’un barème gradué de A à E. En se rapprochant de A, le pneu oppose moins de résistance et le véhicule consomme moins.
- Adhérence sur le mouillé : classe C, le milieu d’un barème gradué de A à E. Une classe voisine de A signale un freinage plus court sur chaussée détrempée.
- Bruit : 73 dB relevés à l’extérieur, ce qui correspond à la classe A, le niveau le moins bruyant d’un barème de A à C.
- Pictogramme neige : affiché, la référence étant marquée 3PMSF.
Étiquetage vérifiable dans la base européenne EPREL : enregistrement EPREL n° 409368.
Bon à savoir
- Avec 156 en simple (4000 kg), 150 en jumelé (3350 kg) et L en vitesse (120 km/h), ce R Read D convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
- Si la taille pose question, se fier au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
- Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
- Essieu en simple ou en jumelé : uniquement des pneus de même type, donc identiques par la dimension, la marque, la structure, le code de vitesse et les indices de charge.
- Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.
Fiche technique
