Pneu KUMHO KRS50 265/70 R 19.5 140/138M 3PMSF

Le modèle

Kumho inscrit le KRS50 à son catalogue de pneus pour poids lourds. Dans le catalogue Fort Pneus, le modèle figure parmi les pneus classés pour l’essieu directeur. Essieu de direction : ses roues guident le véhicule. Pour l’usage, le catalogue indique : régional. Au catalogue Fort Pneus, le modèle se décline en 5 dimensions (jantes du 17,5 au 22,5 pouces). Côté étiquetage européen, le critère carburant donne des classes réparties entre C et D, le critère sol mouillé les classes B à C ; le bruit de roulement mesuré à l’extérieur s’étend de 69 à 71 dB. Certaines références portent le marquage M+S ou 3PMSF, d’autres non au catalogue : la rubrique « Cette dimension en détail » indique ce qu’il en est pour la taille consultée. Les valeurs propres à la référence, taille, code de vitesse, indices de charge et étiquetage, sont données dans les rubriques techniques de cette fiche ; elles diffèrent selon la taille retenue dans le modèle.

Cette dimension en détail

Référence Kumho KRS50, marquage 265/70 R19.5 140/138M, élément par élément :

• 265 : section du pneu, large de 265 mm.
• 70 : hauteur de flanc rapportée à la largeur, 70 % ; en valeur, environ 186 mm.
• R : structure de type radial.
• 19.5 : dernier élément de la taille, le diamètre de jante, ici 19,5 pouces.
• 140/138 : charge par pneu de 2500 kg en simple (indice 140) et de 2360 kg en jumelé (indice 138).
• M : code de vitesse. La capacité de charge de l’indice est valable jusqu’à 130 km/h.
• 3PMSF : le flanc affiche la montagne à trois pics avec flocon, symbole réservé aux pneus ayant passé l’essai réglementaire sur neige.
• M+S : marquage « Mud and Snow » (boue et neige) relevé sur cette référence. Le fabricant l’attribue lui-même, aucun essai réglementaire sur neige n’étant exigé ; ce marquage ne fait pas, à lui seul, d’un pneu un pneu hiver reconnu.

Position et usage

Le catalogue Fort Pneus situe la référence ainsi :

• Position attribuée : essieu directeur (position avant). La direction du véhicule passe par les roues de cet essieu.
• Usage prévu au catalogue : régional.
• Ce que prescrivent le constructeur du véhicule et le fabricant du pneu l’emporte sur ce classement.

Étiquette européenne

Relevé de l’étiquetage européen pour le 265/70 R19.5 140/138M Kumho KRS50 (classe C3) :

• Efficacité énergétique : classe D, le rang qui précède E dans un barème gradué de A à E. Le classement suit la résistance au roulement du pneu ; proche de A, il correspond à une consommation de carburant réduite.
• Adhérence sur le mouillé : classe C, le rang médian entre A et E. Une classe voisine de A signale un freinage plus court sur chaussée détrempée.
• Bruit de roulement, mesuré hors du véhicule : classe B, le deuxième rang sonore entre A et C, avec 71 dB.
• Pictogramme neige : affiché, la référence étant marquée 3PMSF.

Enregistrement au registre européen EPREL : fiche produit n° 448419.

Bon à savoir

• Avec 140 en simple (2500 kg), 138 en jumelé (2360 kg) et M en vitesse (130 km/h), ce KRS50 convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
• Si la taille pose question, se fier au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
• Règle d’appariement, en simple et en jumelé : sur l’essieu, des pneus de même type, sans écart de marque, de dimension, de structure, d’indices de charge ni de code de vitesse.
• Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
• Dans une zone de montagne à obligation d’équipement hivernal, seul le 3PMSF, que porte cette référence, vaut reconnaissance comme pneu hiver. Les chaînes, ou un dispositif antidérapant équivalent, ne sont pas requises d’un autocar, d’un poids lourd ou d’un autobus sans remorque ni semi-remorque dont deux roues directrices au moins, et au moins deux roues motrices, sont en pneus hiver. Elles le restent pour tout poids lourd à remorque ou semi-remorque, qui doit en détenir pour au moins deux roues motrices, pneus hiver ou pas.