Pneu FIRESTONE TMP 3000 275/70 R 22.5 148/145K 3PMSF

Le modèle

Chez Firestone, le TMP 3000 relève de la gamme poids lourd. Au catalogue Fort Pneus, ses références sont prévues pour la remorque et la semi-remorque. Sur une remorque comme sur une semi-remorque, les essieux portent la charge et n’entraînent pas le véhicule. Usage attribué au modèle : mixte, à la fois sur route et sur chantier. Au catalogue Fort Pneus, le modèle se décline en 3 dimensions (jantes du 19,5 au 22,5 pouces). Selon la référence, l’étiquetage européen affiche un classement variant de D à E au critère carburant et des classes échelonnées de C à D sur le mouillé, tandis que le bruit extérieur de roulement s’étend de 71 à 73 dB. Certaines références portent le marquage M+S ou 3PMSF, d’autres non au catalogue : la rubrique « Cette dimension en détail » indique ce qu’il en est pour la taille consultée. Les valeurs propres à la référence, taille, code de vitesse, indices de charge et étiquetage, sont données dans les rubriques techniques de cette fiche ; elles diffèrent selon la taille retenue dans le modèle.

Cette dimension en détail

Ce que recouvre le marquage 275/70 R22.5 148/145K sur le pneu Firestone TMP 3000 :

• 275 : le pneu fait 275 mm de large (largeur de section).
• 70 : série 70, pour un flanc d’environ 193 mm (70 % de la largeur de section).
• R : pneu radial.
• 22.5 : dernier élément de la taille, le diamètre de jante, ici 22,5 pouces.
• 148/145 : double indice de charge ; en simple, 148 donne 3150 kg par pneu ; en jumelé, 145 donne 2900 kg.
• K : code de vitesse correspondant à 110 km/h, vitesse pour laquelle la capacité de charge est donnée.
• TL : pneu de type tubeless, à utiliser sans chambre à air.
• M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.
• Marquage 3PMSF : la référence le porte. Il s’agit du flocon dans la montagne à trois pics, obtenu après réussite de l’épreuve réglementaire d’adhérence sur neige.

Étiquette européenne

Pneu Firestone TMP 3000, taille 275/70 R22.5 148/145K (classe C3) : ce qu’affiche l’étiquetage européen.

• Efficacité énergétique : classe D, le rang qui précède E dans un barème gradué de A à E. Le classement suit la résistance au roulement du pneu ; proche de A, il correspond à une consommation de carburant réduite.
• Freinage sur chaussée mouillée : classe D, le quatrième des cinq échelons, notés de A à E. Une classe haute dans le barème, donc proche de A, signifie un pneu qui s’arrête plus court sous la pluie.
• Bruit extérieur de roulement : 71 dB, en classe A, l’échelon le plus discret, sur trois allant de A à C.
• Pictogramme neige : affiché, la référence étant marquée 3PMSF.

Étiquetage vérifiable dans la base européenne EPREL : enregistrement EPREL n° 383773.

Bon à savoir

• Essieu en simple ou en jumelé : uniquement des pneus de même type, donc identiques par la dimension, la marque, la structure, le code de vitesse et les indices de charge.
• Charge et vitesse : les minimums à respecter sont prescrits par le constructeur du véhicule. Cette référence : 148 en simple (3150 kg), 145 en jumelé (2900 kg) et K en vitesse (110 km/h).
• Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
• Avant validation de la commande, rapprocher la dimension du marquage lu sur le flanc des pneus en place ou des documents du véhicule (certificat de conformité, notice).
• Équipement hivernal obligatoire en zone de montagne : marquée 3PMSF, cette référence y est admise comme pneu hiver. Un autobus, un autocar ou un poids lourd circulant sans remorque ni semi-remorque est dispensé de chaînes, ou de dispositif antidérapant équivalent, s’il roule en pneus hiver sur deux roues directrices au minimum et sur au moins deux roues motrices. Le poids lourd qui tracte une remorque ou une semi-remorque doit, lui, disposer de chaînes en nombre suffisant pour équiper au moins deux roues motrices, qu’il soit ou non en pneus hiver.