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Pneu GOOD YEAR Omnitrac T HL 385/65 R 22.5 164K 3PMSF
577500
Position
REMORQUE
Utilisation
MIXTE-CHANTIER
Pneu poids lourd référencé en 385/65 R22.5 164K : Goodyear Omnitrac T HL, en position remorque, profil d’usage mixte route et chantier. Indice 164 : charge de 5000 kg par pneu ; code K : 110 km/h. Étiquetage UE : C pour le carburant, B pour le sol mouillé, 72 dB en classe B.
Associer une chambre à air :
Description
Le modèle
Goodyear inscrit l’Omnitrac T HL à son catalogue de pneus pour poids lourds. Au catalogue Fort Pneus, ses références sont prévues pour la remorque et la semi-remorque. Les essieux visés sont porteurs : aucune puissance du moteur ne leur est transmise, en remorque comme en semi-remorque. Classement par type d’usage : mixte, à la fois sur route et sur chantier. Une dimension figure au catalogue Fort Pneus pour ce modèle : 385/65 R22.5. L’étiquetage européen donne, pour cette référence, C en efficacité énergétique, B en freinage sur le mouillé et 72 dB en bruit de roulement. La référence affiche les deux marquages, M+S et 3PMSF. Les valeurs propres à la référence, taille, code de vitesse, indices de charge et étiquetage, sont données dans les rubriques techniques de cette fiche ; elles diffèrent selon la taille retenue dans le modèle.
Cette dimension en détail
Référence Goodyear Omnitrac T HL, marquage 385/65 R22.5 164K, élément par élément :
- 385 : le pneu fait 385 mm de large (largeur de section).
- 65 : série 65, pour un flanc d’environ 250 mm (65 % de la largeur de section).
- R : pneu radial.
- 22.5 : cote de la jante, 22,5 pouces de diamètre.
- 164 : indice de charge, pour 5000 kg par pneu.
- K : code de vitesse correspondant à 110 km/h, vitesse pour laquelle la capacité de charge est donnée.
- Type tubeless (TL) : aucune chambre à air n’est prévue.
- 3PMSF : présent sur cette référence. Montagne à trois pics et flocon : ce symbole rend compte de performances sur neige vérifiées par un essai réglementaire.
- M+S : marquage « Mud and Snow » (boue et neige) relevé sur cette référence. Le fabricant l’attribue lui-même, aucun essai réglementaire sur neige n’étant exigé ; ce marquage ne fait pas, à lui seul, d’un pneu un pneu hiver reconnu.
Position et usage
Au catalogue Fort Pneus, la référence est rangée comme suit :
- Position d’essieu : remorque et semi-remorque. Les essieux visés sont porteurs : aucune puissance du moteur ne leur est transmise, en remorque comme en semi-remorque.
- Usage au catalogue Fort Pneus : mixte, à la fois sur route et sur chantier.
- Avant la pose, la position se confirme dans les prescriptions du fabricant du pneu et dans celles du constructeur du véhicule.
Étiquette européenne
Pneu Goodyear Omnitrac T HL, taille 385/65 R22.5 164K (classe C3) : ce qu’affiche l’étiquetage européen.
- Carburant (résistance au roulement) : classe C, le milieu d’un barème gradué de A à E. En se rapprochant de A, le pneu oppose moins de résistance et le véhicule consomme moins.
- Adhérence sur le mouillé : classe B, le deuxième rang entre A et E. Une classe voisine de A signale un freinage plus court sur chaussée détrempée.
- Bruit de roulement, mesuré hors du véhicule : classe B, l’échelon central, sur trois allant de A à C, avec 72 dB.
- Pictogramme neige : affiché, la référence étant marquée 3PMSF.
Source officielle des classes, la base européenne des produits (EPREL) : référence EPREL n° 530999.
Bon à savoir
- Avant validation de la commande, rapprocher la dimension du marquage lu sur le flanc des pneus en place ou des documents du véhicule (certificat de conformité, notice).
- Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
- Un essieu ne reçoit que des pneus de même type : dimension, marque, structure, code de vitesse et indice de charge identiques.
- Charge et vitesse : les minimums à respecter sont prescrits par le constructeur du véhicule. Cette référence : 164 en charge (5000 kg) et K en vitesse (110 km/h).
- Dans une zone de montagne à obligation d’équipement hivernal, seul le 3PMSF, que porte cette référence, vaut reconnaissance comme pneu hiver. Les chaînes, ou un dispositif antidérapant équivalent, ne sont pas requises d’un autocar, d’un poids lourd ou d’un autobus sans remorque ni semi-remorque dont deux roues directrices au moins, et au moins deux roues motrices, sont en pneus hiver. Elles le restent pour tout poids lourd à remorque ou semi-remorque, qui doit en détenir pour au moins deux roues motrices, pneus hiver ou pas.
Fiche technique
