PN HAN 315/60R22.5 152/148L DL20W

Le modèle

Référencé au catalogue Fort Pneus, l’E Cube Max DL20W est un pneu poids lourd Hankook. Au catalogue Fort Pneus, ses références sont prévues pour l’essieu moteur. Cet essieu reçoit la puissance du moteur et la transmet à la chaussée. Le modèle est rangé dans l’usage suivant : longue distance. Le catalogue Fort Pneus en propose 2 dimensions, destinées à des jantes en 22,5 pouces. Les étiquetages européens relevés sur ces références indiquent la classe B pour le carburant et la classe C pour le freinage sur sol mouillé, avec un bruit extérieur qui s’établit à 72 dB. Marquage M+S ou 3PMSF : présent sur une partie de l’offre seulement ; les marquages de la référence consultée figurent dans ses caractéristiques. Indices de charge, code de vitesse, classes d’étiquetage : chaque taille du modèle a les siens, et ceux de la référence consultée sont détaillés dans les rubriques techniques de cette fiche.

Cette dimension en détail

Pneu Hankook E Cube Max DL20W, taille 315/60 R22.5 152/148L : le marquage se décompose comme suit.

• 315 : largeur de section nominale, 315 mm.
• 60 : rapport hauteur sur largeur (série) de 60 % ; le flanc atteint environ 189 mm.
• R : pneu radial.
• 22.5 : jante de 22,5 pouces.
• 152/148 : double indice de charge ; en simple, 152 donne 3550 kg par pneu ; en jumelé, 148 donne 3150 kg.
• L : 120 km/h, d’après le code de vitesse ; c’est à cette vitesse que vaut la charge indiquée par l’indice.
• M+S : la référence porte ce marquage, « Mud and Snow », soit boue et neige. Le fabricant l’appose sans qu’un essai réglementaire sur neige soit requis, et ce seul marquage ne vaut pas reconnaissance comme pneu hiver.
• 3PMSF : le flanc affiche la montagne à trois pics avec flocon, symbole réservé aux pneus ayant passé l’essai réglementaire sur neige.
• Type tubeless (TL) : aucune chambre à air n’est prévue.

Position et usage

Affectation de la référence au catalogue Fort Pneus :

• Position de classement : essieu moteur. La traction du véhicule est assurée par les roues de cet essieu.
• Usage attribué : longue distance.
• Avant la pose, la position se confirme dans les prescriptions du fabricant du pneu et dans celles du constructeur du véhicule.

Étiquette européenne

Données de l’étiquetage européen, référence Hankook E Cube Max DL20W en 315/60 R22.5 152/148L (classe C3) :

• Efficacité énergétique : classe B, le deuxième rang entre A et E. Le classement suit la résistance au roulement du pneu ; proche de A, il correspond à une consommation de carburant réduite.
• Adhérence sur le mouillé : classe C, le troisième des cinq échelons, notés de A à E. Une classe voisine de A signale un freinage plus court sur chaussée détrempée.
• Bruit : 72 dB relevés à l’extérieur, ce qui correspond à la classe A, le plus bas des trois niveaux sonores, notés de A à C.
• Neige : pictogramme présent à l’étiquetage, du fait du marquage 3PMSF.

Source officielle des classes, la base européenne des produits (EPREL) : référence EPREL n° 461586.

Bon à savoir

• Gonflage : la valeur à froid dépend de la charge réellement portée, de la vitesse pratiquée et des conditions d’utilisation ; se reporter aux tables de gonflage du fabricant.
• Charge et vitesse : les minimums à respecter sont prescrits par le constructeur du véhicule. Cette référence : 152 en simple (3550 kg), 148 en jumelé (3150 kg) et L en vitesse (120 km/h).
• Essieu en simple ou en jumelé : uniquement des pneus de même type, donc identiques par la dimension, la marque, la structure, le code de vitesse et les indices de charge.
• Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
• Référence 3PMSF, donc reconnue pneu hiver en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. Poids lourds, autobus et autocars roulant sans remorque ni semi-remorque : des pneus hiver posés sur au moins deux roues motrices et sur deux roues directrices ou plus tiennent lieu de chaînes ou de dispositif antidérapant équivalent. Poids lourd attelé à une remorque ou à une semi-remorque : les chaînes restent exigées à bord, de quoi équiper au moins deux roues motrices, même avec des pneus hiver.