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Pneu YOKOHAMA TY517E 295/80 R 22.5 152/148M 3PMSF
B3609
Position
MOTEUR
Utilisation
LONGUE-DISTANCE
Pneu poids lourd Yokohama TY517E, taille 295/80 R22.5 152/148M, catégorie essieu moteur, rangé en usage longue distance. Monte simple à 3550 kg par pneu, monte en jumelé à 3150 kg ; 130 km/h au code M. Classe D en carburant, B sur le mouillé, A en bruit (70 dB) à l’étiquetage UE.
Description
Le modèle
Référencé au catalogue Fort Pneus, le TY517E est un pneu poids lourd Yokohama. Classement retenu par le catalogue Fort Pneus pour ses références : pour l’essieu moteur. Essieu de traction : ses roues entraînent le véhicule. Usage attribué au modèle : longue distance. Offre Fort Pneus sur ce modèle : 2 dimensions, pour des jantes en 22,5 pouces. Étiquetage européen du modèle : la classe D pour l’efficacité énergétique, des classes réparties entre B et C pour l’adhérence sur le mouillé ; son niveau sonore extérieur s’étend de 70 à 73 dB. Le M+S est présent sur l’ensemble des références. Le marquage 3PMSF ne concerne qu’une partie des références ; pour celle de cette fiche, se reporter à la rubrique « Cette dimension en détail ». Les valeurs propres à la référence, taille, code de vitesse, indices de charge et étiquetage, sont données dans les rubriques techniques de cette fiche ; elles diffèrent selon la taille retenue dans le modèle.
Cette dimension en détail
Caractéristiques du pneu Yokohama TY517E dans la taille 295/80 R22.5 152/148M :
- 295 : section du pneu, large de 295 mm.
- 80 : la série fixe la hauteur de flanc à 80 % de la largeur ; résultat, environ 236 mm.
- R : pneu radial.
- 22.5 : jante de 22,5 pouces.
- 152/148 : charge par pneu de 3550 kg en simple (indice 152) et de 3150 kg en jumelé (indice 148).
- M : code de vitesse, 130 km/h ; la charge de l’indice s’entend à cette vitesse.
- 3PMSF : le flanc affiche la montagne à trois pics avec flocon, symbole réservé aux pneus ayant passé l’essai réglementaire sur neige.
- Marquage M+S : présent sur le flanc. Sigle de « Mud and Snow » (boue et neige), ce marquage est apposé par le fabricant, hors de tout essai réglementaire sur neige ; un pneu n’est pas reconnu pneu hiver sur cette seule base.
- TL : pneu de type tubeless, à utiliser sans chambre à air.
Position et usage
Le catalogue Fort Pneus situe la référence ainsi :
- Position d’essieu : essieu moteur. Cet essieu reçoit la puissance du moteur et la transmet à la chaussée.
- Usage de classement : longue distance.
- Avant la pose, la position se confirme dans les prescriptions du fabricant du pneu et dans celles du constructeur du véhicule.
Étiquette européenne
Yokohama TY517E 295/80 R22.5 152/148M (classe C3), classement à l’étiquetage européen :
- Carburant (résistance au roulement) : classe D, l’échelon placé juste au-dessus de E, sur cinq allant de A à E. En se rapprochant de A, le pneu oppose moins de résistance et le véhicule consomme moins.
- Sol mouillé : classe B, le rang qui suit A dans un barème gradué de A à E. Le critère porte sur le freinage sous la pluie : la distance de freinage raccourcit quand la classe remonte vers A.
- Bruit extérieur de roulement : 70 dB, en classe A, le niveau le moins bruyant d’un barème de A à C.
- Neige : pictogramme présent à l’étiquetage, du fait du marquage 3PMSF.
Étiquetage vérifiable dans la base européenne EPREL : enregistrement EPREL n° 628777.
Bon à savoir
- Avec 152 en simple (3550 kg), 148 en jumelé (3150 kg) et M en vitesse (130 km/h), ce TY517E convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
- Si la taille pose question, se fier au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
- Règle d’appariement, en simple et en jumelé : sur l’essieu, des pneus de même type, sans écart de marque, de dimension, de structure, d’indices de charge ni de code de vitesse.
- Gonflage : la valeur à froid dépend de la charge réellement portée, de la vitesse pratiquée et des conditions d’utilisation ; se reporter aux tables de gonflage du fabricant.
- Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.
Fiche technique
