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Pneu CONTINENTAL Hybrid HD3 245/70 R 19.5 136M 3PMSF
05220900000
Position
MOTEUR
Utilisation
REGIONAL
Pneu poids lourd Continental Hybrid HD3, taille 245/70 R19.5 136/134M, essieu moteur, rangé en usage régional. Charge admise par pneu de 2240 kg en simple, de 2120 kg en jumelé, pour un code de vitesse M à 130 km/h. Étiquetage UE : carburant classe D, sol mouillé classe C, bruit classe B avec 74 dB.
Description
Le modèle
Pneu pour poids lourds, le pneu Hybrid HD3 porte la marque Continental. Offre Fort Pneus sur ce modèle : 11 dimensions, pour des jantes du 19,5 au 22,5 pouces. On y dénombre 22 références. Côté étiquetage européen, le critère carburant donne un classement variant de C à D, le critère sol mouillé les classes B à C ; le bruit de roulement mesuré à l’extérieur s’étend de 73 à 76 dB. L’ensemble des références est marqué M+S et 3PMSF. Indices de charge, code de vitesse, classes d’étiquetage : chaque taille du modèle a les siens, et ceux de la référence consultée sont détaillés dans les rubriques techniques de cette fiche.
Cette dimension en détail
Pneu Continental Hybrid HD3, taille 245/70 R19.5 136/134M : le marquage se décompose comme suit.
- 245 : premier élément du marquage, la largeur de section, 245 mm.
- 70 : hauteur de flanc rapportée à la largeur, 70 % ; en valeur, environ 172 mm.
- R : la lettre signale une carcasse radiale.
- 19.5 : à poser sur jante de 19,5 pouces.
- 136/134 : double indice de charge ; en simple, 136 donne 2240 kg par pneu ; en jumelé, 134 donne 2120 kg.
- M : 130 km/h, d’après le code de vitesse ; c’est à cette vitesse que vaut la charge indiquée par l’indice.
- Marquage M+S : présent sur le flanc. Sigle de « Mud and Snow » (boue et neige), ce marquage est apposé par le fabricant, hors de tout essai réglementaire sur neige ; un pneu n’est pas reconnu pneu hiver sur cette seule base.
- 3PMSF : le flanc affiche la montagne à trois pics avec flocon, symbole réservé aux pneus ayant passé l’essai réglementaire sur neige.
Position et usage
Affectation de la référence au catalogue Fort Pneus :
- Position de classement : essieu moteur. La traction du véhicule est assurée par les roues de cet essieu.
- Usage prévu au catalogue : régional.
- Ce que prescrivent le constructeur du véhicule et le fabricant du pneu l’emporte sur ce classement.
Étiquette européenne
Données de l’étiquetage européen, référence Continental Hybrid HD3 en 245/70 R19.5 136/134M (classe C3) :
- Efficacité en carburant : classe D, le rang qui précède E dans un barème gradué de A à E. Le critère mesure la résistance au roulement ; elle diminue, et la consommation avec elle, à mesure que la classe remonte vers A.
- Sol mouillé : classe C, le rang médian entre A et E. Le critère porte sur le freinage sous la pluie : la distance de freinage raccourcit quand la classe remonte vers A.
- Bruit de roulement, mesuré hors du véhicule : classe B, le niveau intermédiaire d’un barème de A à C, avec 74 dB.
- Pictogramme neige : affiché, la référence étant marquée 3PMSF.
La référence figure dans la base EPREL de l’Union européenne : n° 505824 au registre EPREL.
Bon à savoir
- Première vérification : la dimension 245/70 R19.5 doit se retrouver sur le flanc des pneus en place, ou dans la notice et le certificat de conformité du véhicule.
- Pression : à régler à froid en suivant les tables de gonflage du fabricant, d’après la vitesse, la charge portée et les conditions d’utilisation.
- À rapprocher des indices de charge et du code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, qui fixent le plancher : 136 en simple (2240 kg), 134 en jumelé (2120 kg) et M en vitesse (130 km/h) pour ce pneu Hybrid HD3.
- Essieu en simple ou en jumelé : uniquement des pneus de même type, donc identiques par la dimension, la marque, la structure, le code de vitesse et les indices de charge.
- Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.
Fiche technique
