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315/80 R22.5 156K : pneu poids lourd Fulda Wintercontrol, catégorie essieu moteur, rangé en usage hiver. Indice 156 : charge de 4000 kg par pneu ; code K : 110 km/h. M+S et 3PMSF au flanc. Étiquetage UE : carburant classe D, sol mouillé classe C, bruit classe B avec 74 dB.
Description
Le modèle
Chez Fulda, le Wintercontrol relève de la gamme poids lourd. Usage attribué au modèle : hiver. Offre Fort Pneus sur ce modèle : 4 dimensions, pour des jantes en 22,5 pouces. Le modèle totalise 5 références. Les étiquetages européens relevés sur ces références indiquent des classes réparties entre C et D pour le carburant et les classes B à C pour le freinage sur sol mouillé, avec un bruit extérieur qui s’étend de 73 à 74 dB. Le marquage M+S ou 3PMSF ne concerne qu’une partie des références ; pour celle de cette fiche, se reporter à la rubrique « Cette dimension en détail ». Pour la référence consultée, la fiche indique à part la dimension, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen, qui varient à l’intérieur d’un même modèle.
Cette dimension en détail
Référence Fulda Wintercontrol, marquage 315/80 R22.5 156K, élément par élément :
- 315 : section du pneu, large de 315 mm.
- 80 : série, c’est-à-dire un flanc haut de 80 % de la largeur de section, environ 252 mm.
- R : repère d’une structure radiale.
- 22.5 : jante de 22,5 pouces.
- 156 : charge par pneu de 4000 kg.
- K : code de vitesse, 110 km/h ; la charge de l’indice s’entend à cette vitesse.
- 3PMSF : présent sur cette référence. Montagne à trois pics et flocon : ce symbole rend compte de performances sur neige vérifiées par un essai réglementaire.
- M+S : marquage « Mud and Snow » (boue et neige) relevé sur cette référence. Le fabricant l’attribue lui-même, aucun essai réglementaire sur neige n’étant exigé ; ce marquage ne fait pas, à lui seul, d’un pneu un pneu hiver reconnu.
- Type tubeless (TL) : aucune chambre à air n’est prévue.
Position et usage
Affectation de la référence au catalogue Fort Pneus :
- Position de classement : essieu moteur. Cet essieu reçoit la puissance du moteur et la transmet à la chaussée.
- Usage prévu au catalogue : hiver.
- Ce que prescrivent le constructeur du véhicule et le fabricant du pneu l’emporte sur ce classement.
Étiquette européenne
Valeurs d’étiquetage européen du pneu Fulda Wintercontrol, taille 315/80 R22.5 156K (classe C3) :
- Efficacité en carburant : classe D, le rang qui précède E dans un barème gradué de A à E. Le critère mesure la résistance au roulement ; elle diminue, et la consommation avec elle, à mesure que la classe remonte vers A.
- Freinage sur chaussée mouillée : classe C, le milieu d’un barème gradué de A à E. Une classe haute dans le barème, donc proche de A, signifie un pneu qui s’arrête plus court sous la pluie.
- Bruit extérieur de roulement : 74 dB, en classe B, l’échelon central, sur trois allant de A à C.
- Neige : pictogramme présent à l’étiquetage, du fait du marquage 3PMSF.
Pour contrôler ces valeurs, voir le registre européen EPREL : fiche EPREL de la référence, n° 530374.
Bon à savoir
- Avec 156 en charge (4000 kg) et K en vitesse (110 km/h), ce Wintercontrol convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
- Première vérification : la dimension 315/80 R22.5 doit se retrouver sur le flanc des pneus en place, ou dans la notice et le certificat de conformité du véhicule.
- Règle par essieu : des pneus de même type, sans écart de marque, de dimension, de structure, d’indice de charge ni de code de vitesse.
- Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
- Équipement hivernal obligatoire en zone de montagne : marquée 3PMSF, cette référence y est admise comme pneu hiver. Un autobus, un autocar ou un poids lourd circulant sans remorque ni semi-remorque est dispensé de chaînes, ou de dispositif antidérapant équivalent, s’il roule en pneus hiver sur deux roues directrices au minimum et sur au moins deux roues motrices. Le poids lourd qui tracte une remorque ou une semi-remorque doit, lui, disposer de chaînes en nombre suffisant pour équiper au moins deux roues motrices, qu’il soit ou non en pneus hiver.
Fiche technique
