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315/70 R22.5 154K : pneu poids lourd Fulda Winterforce, catégorie essieu moteur, usage de type hiver. 3750 kg par pneu à l’indice de charge 154 ; 110 km/h au code de vitesse K. Marquages au flanc : M+S et 3PMSF. Étiquetage UE : carburant classe E, sol mouillé classe C, bruit classe B avec 75 dB.
Description
Le modèle
Pneu pour poids lourds, le Winterforce porte la marque Fulda. Côté position, le catalogue Fort Pneus retient un classement pour l’essieu moteur. Essieu de traction : ses roues entraînent le véhicule. Le modèle est rangé dans l’usage suivant : hiver. Au catalogue Fort Pneus, le modèle se décline en 3 dimensions (jantes en 22,5 pouces). Côté étiquetage européen, le critère carburant donne les classes D à E, le critère sol mouillé la classe C ; le bruit de roulement mesuré à l’extérieur s’étend de 75 à 76 dB. Les références portent toutes les deux marquages, M+S et 3PMSF. Ce paragraphe vaut pour le modèle entier ; la taille, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage de la référence consultée relèvent des rubriques techniques de la fiche.
Cette dimension en détail
Fiche technique : Fulda Winterforce, taille 315/70 R22.5 154K.
- 315 : cote de largeur, donnée en millimètres ; ici 315 mm.
- 70 : série, c’est-à-dire un flanc haut de 70 % de la largeur de section, environ 221 mm.
- R : la lettre signale une carcasse radiale.
- 22.5 : diamètre de jante requis, 22,5 pouces.
- 154 : cet indice fixe la charge à 3750 kg par pneu.
- K : code de vitesse, 110 km/h ; la charge de l’indice s’entend à cette vitesse.
- Marquage 3PMSF : la référence le porte. Il s’agit du flocon dans la montagne à trois pics, obtenu après réussite de l’épreuve réglementaire d’adhérence sur neige.
- TL, pour tubeless : le pneu s’emploie sans chambre à air.
- M+S : marquage « Mud and Snow » (boue et neige) relevé sur cette référence. Le fabricant l’attribue lui-même, aucun essai réglementaire sur neige n’étant exigé ; ce marquage ne fait pas, à lui seul, d’un pneu un pneu hiver reconnu.
Position et usage
Au catalogue Fort Pneus, la référence est rangée comme suit :
- Position d’essieu : essieu moteur. Cet essieu reçoit la puissance du moteur et la transmet à la chaussée.
- Usage au catalogue Fort Pneus : hiver.
- Classement indicatif : pour la position, les préconisations du fabricant du pneu et du constructeur du véhicule font foi.
Étiquette européenne
Valeurs d’étiquetage européen du pneu Fulda Winterforce, taille 315/70 R22.5 154K (classe C3) :
- Résistance au roulement : classe E, le dernier des cinq échelons, notés de A à E. C’est elle que note le critère carburant de l’étiquetage : plus la classe approche de A, moins le véhicule consomme.
- Tenue sur sol mouillé : classe C, le rang médian entre A et E. Ce classement traduit la distance qu’il faut pour freiner sur route mouillée, d’autant plus courte que la classe approche de A.
- Bruit extérieur de roulement : 75 dB, en classe B, le niveau sonore du milieu, sur trois notés de A à C.
- Pictogramme neige : affiché, la référence étant marquée 3PMSF.
La référence figure dans la base EPREL de l’Union européenne : n° 530370 au registre EPREL.
Bon à savoir
- Avec 154 en charge (3750 kg) et K en vitesse (110 km/h), ce Winterforce convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
- Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
- Pneus de même type obligatoires sur un essieu ; cela suppose une seule marque, une seule dimension, une seule structure, le même indice de charge, un code de vitesse unique.
- Pression : à régler à froid en suivant les tables de gonflage du fabricant, d’après la vitesse, la charge portée et les conditions d’utilisation.
- Équipement hivernal obligatoire en zone de montagne : marquée 3PMSF, cette référence y est admise comme pneu hiver. Un autobus, un autocar ou un poids lourd circulant sans remorque ni semi-remorque est dispensé de chaînes, ou de dispositif antidérapant équivalent, s’il roule en pneus hiver sur deux roues directrices au minimum et sur au moins deux roues motrices. Le poids lourd qui tracte une remorque ou une semi-remorque doit, lui, disposer de chaînes en nombre suffisant pour équiper au moins deux roues motrices, qu’il soit ou non en pneus hiver.
Fiche technique
