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Pneu CONTINENTAL HDR 305/70 R 22.5 150M 3PMSF
05223460000
Position
MOTEUR
Utilisation
REGIONAL
Gamme poids lourd Continental, modèle HDR : 305/70 R22.5 150/148M, essieu moteur, profil d’usage régional. Charge admise par pneu de 3350 kg en simple, de 3150 kg en jumelé, pour un code de vitesse M à 130 km/h. Étiquetage UE : D pour le carburant, C pour le sol mouillé, 75 dB en classe B.
Description
Le modèle
Référencé au catalogue Fort Pneus, le pneu HDR est un pneu poids lourd Continental. Dans le catalogue Fort Pneus, le modèle figure parmi les pneus classés pour l’essieu moteur. Cet essieu reçoit la puissance du moteur et la transmet à la chaussée. Le modèle est rangé dans l’usage suivant : régional. 4 dimensions figurent au catalogue Fort Pneus : jantes du 19,5 au 22,5 pouces. Les étiquetages européens relevés sur ces références indiquent un classement variant de D à E pour le carburant et la classe C pour le freinage sur sol mouillé, avec un bruit extérieur qui s’établit à 75 dB. Le marquage M+S ou 3PMSF ne concerne qu’une partie des références ; pour celle de cette fiche, se reporter à la rubrique « Cette dimension en détail ». Indices de charge, code de vitesse, classes d’étiquetage : chaque taille du modèle a les siens, et ceux de la référence consultée sont détaillés dans les rubriques techniques de cette fiche.
Cette dimension en détail
Ce que recouvre le marquage 305/70 R22.5 150/148M sur le pneu Continental HDR :
- 305 : section du pneu, large de 305 mm.
- 70 : la série fixe la hauteur de flanc à 70 % de la largeur ; résultat, environ 214 mm.
- R : pneu radial.
- 22.5 : à poser sur jante de 22,5 pouces.
- 150/148 : charge par pneu de 3350 kg en simple (indice 150) et de 3150 kg en jumelé (indice 148).
- M : code de vitesse correspondant à 130 km/h, vitesse pour laquelle la capacité de charge est donnée.
- Marquage M+S : présent sur le flanc. Sigle de « Mud and Snow » (boue et neige), ce marquage est apposé par le fabricant, hors de tout essai réglementaire sur neige ; un pneu n’est pas reconnu pneu hiver sur cette seule base.
- 3PMSF : présent sur cette référence. Montagne à trois pics et flocon : ce symbole rend compte de performances sur neige vérifiées par un essai réglementaire.
Position et usage
Essieu et usage attribués à la référence par le catalogue Fort Pneus :
- Position de classement : essieu moteur. Ses roues sont motrices : la puissance du moteur passe par elles.
- Usage attribué : régional.
- Ce que prescrivent le constructeur du véhicule et le fabricant du pneu l’emporte sur ce classement.
Étiquette européenne
Étiquetage européen de la référence Continental HDR 305/70 R22.5 150/148M (classe C3) :
- Efficacité énergétique : classe D, l’échelon placé juste au-dessus de E, sur cinq allant de A à E. Le classement suit la résistance au roulement du pneu ; proche de A, il correspond à une consommation de carburant réduite.
- Tenue sur sol mouillé : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. Ce classement traduit la distance qu’il faut pour freiner sur route mouillée, d’autant plus courte que la classe approche de A.
- Bruit extérieur de roulement : 75 dB, en classe B, le niveau intermédiaire d’un barème de A à C.
- Pictogramme neige : oui, il accompagne le marquage 3PMSF de la référence.
Étiquetage vérifiable dans la base européenne EPREL : enregistrement EPREL n° 506053.
Bon à savoir
- Si la taille pose question, se fier au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
- Essieu en simple ou en jumelé : uniquement des pneus de même type, donc identiques par la dimension, la marque, la structure, le code de vitesse et les indices de charge.
- Ici, 150 en simple (3350 kg), 148 en jumelé (3150 kg) et M en vitesse (130 km/h) : valeurs à comparer aux indices et au code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, sans jamais passer en dessous.
- Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
- Équipement hivernal obligatoire en zone de montagne : marquée 3PMSF, cette référence y est admise comme pneu hiver. Un autobus, un autocar ou un poids lourd circulant sans remorque ni semi-remorque est dispensé de chaînes, ou de dispositif antidérapant équivalent, s’il roule en pneus hiver sur deux roues directrices au minimum et sur au moins deux roues motrices. Le poids lourd qui tracte une remorque ou une semi-remorque doit, lui, disposer de chaînes en nombre suffisant pour équiper au moins deux roues motrices, qu’il soit ou non en pneus hiver.
Fiche technique
