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Pneu GOOD YEAR Fuelmax D 295/80 R 22.5 152/148M 3PMSF
573214
Position
MOTEUR
Utilisation
LONGUE-DISTANCE
Pneu poids lourd Goodyear Fuelmax D, taille 295/80 R22.5 152/148M, essieu moteur, profil d’usage longue distance. Charge admise par pneu de 3550 kg en simple, de 3150 kg en jumelé, pour un code de vitesse M à 130 km/h. Classe C en carburant, B sur le mouillé, A en bruit (73 dB) à l’étiquetage UE.
Description
Le modèle
Référencé au catalogue Fort Pneus, le Fuelmax D est un pneu poids lourd Goodyear. Dans le catalogue Fort Pneus, le modèle figure parmi les pneus classés pour l’essieu moteur. Essieu de traction : ses roues entraînent le véhicule. Usage attribué au modèle : longue distance. Au catalogue Fort Pneus, le modèle se décline en 4 dimensions (jantes en 22,5 pouces). Étiquetage européen du modèle : les classes B à C pour l’efficacité énergétique, un classement variant de B à C pour l’adhérence sur le mouillé ; son niveau sonore extérieur s’établit à 73 dB. L’ensemble des références est marqué M+S et 3PMSF. Ce paragraphe vaut pour le modèle entier ; la taille, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage de la référence consultée relèvent des rubriques techniques de la fiche.
Cette dimension en détail
Pneu Goodyear Fuelmax D, taille 295/80 R22.5 152/148M : le marquage se décompose comme suit.
- 295 : largeur de section nominale, 295 mm.
- 80 : la série fixe la hauteur de flanc à 80 % de la largeur ; résultat, environ 236 mm.
- R : pneu radial.
- 22.5 : cote de la jante, 22,5 pouces de diamètre.
- 152/148 : indice 152 pour la monte simple, 3550 kg par pneu, et indice 148 pour la monte en jumelé, 3150 kg par pneu.
- M : 130 km/h, d’après le code de vitesse ; c’est à cette vitesse que vaut la charge indiquée par l’indice.
- Marquage M+S : présent sur le flanc. Sigle de « Mud and Snow » (boue et neige), ce marquage est apposé par le fabricant, hors de tout essai réglementaire sur neige ; un pneu n’est pas reconnu pneu hiver sur cette seule base.
- 3PMSF : présent sur cette référence. Montagne à trois pics et flocon : ce symbole rend compte de performances sur neige vérifiées par un essai réglementaire.
- Type tubeless (TL) : aucune chambre à air n’est prévue.
Position et usage
Le catalogue Fort Pneus situe la référence ainsi :
- Position attribuée : essieu moteur. Cet essieu reçoit la puissance du moteur et la transmet à la chaussée.
- Usage attribué : longue distance.
- Classement indicatif : pour la position, les préconisations du fabricant du pneu et du constructeur du véhicule font foi.
Étiquette européenne
Relevé de l’étiquetage européen pour le 295/80 R22.5 152/148M Goodyear Fuelmax D (classe C3) :
- Résistance au roulement : classe C, le rang médian entre A et E. C’est elle que note le critère carburant de l’étiquetage : plus la classe approche de A, moins le véhicule consomme.
- Sol mouillé : classe B, l’échelon placé juste sous A, sur cinq allant de A à E. Le critère porte sur le freinage sous la pluie : la distance de freinage raccourcit quand la classe remonte vers A.
- Bruit : 73 dB relevés à l’extérieur, ce qui correspond à la classe A, l’échelon le plus discret, sur trois allant de A à C.
- Pictogramme neige : oui, il accompagne le marquage 3PMSF de la référence.
Étiquetage vérifiable dans la base européenne EPREL : enregistrement EPREL n° 530702.
Bon à savoir
- Avant validation de la commande, rapprocher la dimension du marquage lu sur le flanc des pneus en place ou des documents du véhicule (certificat de conformité, notice).
- Avec 152 en simple (3550 kg), 148 en jumelé (3150 kg) et M en vitesse (130 km/h), ce Fuelmax D convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
- Pression : à régler à froid en suivant les tables de gonflage du fabricant, d’après la vitesse, la charge portée et les conditions d’utilisation.
- Règle d’appariement, en simple et en jumelé : sur l’essieu, des pneus de même type, sans écart de marque, de dimension, de structure, d’indices de charge ni de code de vitesse.
- Référence 3PMSF, donc reconnue pneu hiver en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. Poids lourds, autobus et autocars roulant sans remorque ni semi-remorque : des pneus hiver posés sur au moins deux roues motrices et sur deux roues directrices ou plus tiennent lieu de chaînes ou de dispositif antidérapant équivalent. Poids lourd attelé à une remorque ou à une semi-remorque : les chaînes restent exigées à bord, de quoi équiper au moins deux roues motrices, même avec des pneus hiver.
Fiche technique
