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Pneu GOOD YEAR Kmax T G2 435/50 R 19.5 160J 3PMSF
577629
Position
REMORQUE
Utilisation
REGIONAL
Goodyear KMAX T GEN-2 435/50 R19.5 160J, pneu poids lourd, en position remorque, profil d’usage régional. Indice 160 : charge de 4500 kg par pneu ; code J : 100 km/h. Marquages au flanc : M+S et 3PMSF. Étiquetage UE : B pour le carburant, B pour le sol mouillé, 72 dB en classe B.
Description
Le modèle
Goodyear qualifie le KMAX T GEN-2, pneu poids lourd, de pneu à efficacité kilométrique, et lui attribue quatre caractéristiques. Les nervures sont disposées de manière à résister à l’usure et aux dommages. Les lamelles, profondes, gardent des arêtes actives quand le pneu est usé ; la marque les relie à l’adhérence sur sol mouillé et au marquage 3PMSF. Le fond des rainures adopte une forme de goutte d’eau, ce qui limite les craquelures dans la bande de roulement. Enfin, le mélange de gomme résiste à l’abrasion et modère les échauffements. Le tableau des dimensions de Goodyear attribue à la dimension 385/65 R22.5 l’indice 164 K, auquel s’ajoute un second marquage, 158 L. Pour cette référence, le code de vitesse, les indices de charge et l’étiquette européenne figurent dans les rubriques « Cette dimension en détail » et « Étiquette européenne ».
Cette dimension en détail
Référence Goodyear KMAX T GEN-2, marquage 435/50 R19.5 160J, élément par élément :
- 435 : cote de largeur, donnée en millimètres ; ici 435 mm.
- 50 : série 50, pour un flanc d’environ 218 mm (50 % de la largeur de section).
- R : pneu radial.
- 19.5 : jante de 19,5 pouces.
- 160 : indice de charge, pour 4500 kg par pneu.
- J : code de vitesse. La capacité de charge de l’indice est valable jusqu’à 100 km/h.
- 3PMSF : le flanc affiche la montagne à trois pics avec flocon, symbole réservé aux pneus ayant passé l’essai réglementaire sur neige.
- TL : pneu de type tubeless, à utiliser sans chambre à air.
- M+S : la référence porte ce marquage, « Mud and Snow », soit boue et neige. Le fabricant l’appose sans qu’un essai réglementaire sur neige soit requis, et ce seul marquage ne vaut pas reconnaissance comme pneu hiver.
Position et usage
Affectation de la référence au catalogue Fort Pneus :
- Position d’essieu : remorque et semi-remorque. Roues porteuses, non motrices : celles des remorques et des semi-remorques.
- Usage de classement : régional.
- Constructeur du véhicule et fabricant du pneu fixent chacun leurs prescriptions ; elles priment sur le classement du catalogue.
Étiquette européenne
Pneu Goodyear KMAX T GEN-2, taille 435/50 R19.5 160J (classe C3) : ce qu’affiche l’étiquetage européen.
- Efficacité en carburant : classe B, l’échelon placé juste sous A, sur cinq allant de A à E. Le critère mesure la résistance au roulement ; elle diminue, et la consommation avec elle, à mesure que la classe remonte vers A.
- Sol mouillé : classe B, l’échelon placé juste sous A, sur cinq allant de A à E. Le critère porte sur le freinage sous la pluie : la distance de freinage raccourcit quand la classe remonte vers A.
- Bruit de roulement, mesuré hors du véhicule : classe B, le niveau sonore du milieu, sur trois notés de A à C, avec 72 dB.
- Neige : pictogramme présent à l’étiquetage, du fait du marquage 3PMSF.
Étiquetage vérifiable dans la base européenne EPREL : enregistrement EPREL n° 531022.
Bon à savoir
- Si la taille pose question, se fier au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
- Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
- Pneus de même type obligatoires sur un essieu ; cela suppose une seule marque, une seule dimension, une seule structure, le même indice de charge, un code de vitesse unique.
- Pas d’indice de charge ni de code de vitesse inférieurs aux minimums prescrits par le constructeur du véhicule ; valeurs de la référence : 160 en charge (4500 kg) et J en vitesse (100 km/h).
- Équipement hivernal obligatoire en zone de montagne : marquée 3PMSF, cette référence y est admise comme pneu hiver. Un autobus, un autocar ou un poids lourd circulant sans remorque ni semi-remorque est dispensé de chaînes, ou de dispositif antidérapant équivalent, s’il roule en pneus hiver sur deux roues directrices au minimum et sur au moins deux roues motrices. Le poids lourd qui tracte une remorque ou une semi-remorque doit, lui, disposer de chaînes en nombre suffisant pour équiper au moins deux roues motrices, qu’il soit ou non en pneus hiver.
Fiche technique
