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Pneu GOOD YEAR Kmax T G2 445/65 R 22.5 169K 3PMSF
581369
Position
REMORQUE
Utilisation
REGIONAL
Goodyear KMAX T GEN-2 445/65 R22.5 169K, pneu poids lourd, essieu de remorque, usage de type régional. Capacité par pneu : 5800 kg, à l’indice 169. Vitesse : code K, 110 km/h. Marquages au flanc : M+S et 3PMSF. Étiquetage UE : C pour le carburant, C pour le sol mouillé, 72 dB en classe B.
Associer une chambre à air :
Description
Le modèle
Goodyear qualifie le KMAX T GEN-2, pneu poids lourd, de pneu à efficacité kilométrique, et lui attribue quatre caractéristiques. Les nervures sont disposées de manière à résister à l’usure et aux dommages. Les lamelles, profondes, gardent des arêtes actives quand le pneu est usé ; la marque les relie à l’adhérence sur sol mouillé et au marquage 3PMSF. Le fond des rainures adopte une forme de goutte d’eau, ce qui limite les craquelures dans la bande de roulement. Enfin, le mélange de gomme résiste à l’abrasion et modère les échauffements. Le tableau des dimensions de Goodyear attribue à la dimension 385/65 R22.5 l’indice 164 K, auquel s’ajoute un second marquage, 158 L. Pour cette référence, le code de vitesse, les indices de charge et l’étiquette européenne figurent dans les rubriques « Cette dimension en détail » et « Étiquette européenne ».
Cette dimension en détail
Fiche technique : Goodyear KMAX T GEN-2, taille 445/65 R22.5 169K.
- 445 : section du pneu, large de 445 mm.
- 65 : hauteur de flanc rapportée à la largeur, 65 % ; en valeur, environ 289 mm.
- R : pneu radial.
- 22.5 : jante de 22,5 pouces.
- 169 : charge par pneu de 5800 kg.
- K : code de vitesse, 110 km/h ; la charge de l’indice s’entend à cette vitesse.
- M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.
- 3PMSF : présent sur cette référence. Montagne à trois pics et flocon : ce symbole rend compte de performances sur neige vérifiées par un essai réglementaire.
- Tubeless (TL) : fonctionne sans chambre à air.
Position et usage
Au catalogue Fort Pneus, la référence est rangée comme suit :
- Position attribuée : remorque et semi-remorque. Roues porteuses, non motrices : celles des remorques et des semi-remorques.
- Usage attribué : régional.
- Avant la pose, la position se confirme dans les prescriptions du fabricant du pneu et dans celles du constructeur du véhicule.
Étiquette européenne
Relevé de l’étiquetage européen pour le 445/65 R22.5 169K Goodyear KMAX T GEN-2 (classe C3) :
- Classe énergétique (carburant) : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. Une classe voisine de A signale une faible résistance au roulement, donc une consommation moindre.
- Critère sol mouillé : classe C, le milieu d’un barème gradué de A à E. Il renseigne sur l’adhérence au freinage par temps de pluie ; les distances diminuent en allant vers A.
- Niveau sonore à l’extérieur : classe B (le niveau intermédiaire d’un barème de A à C), mesure de 72 dB.
- Adhérence sur neige : l’étiquetage porte le pictogramme, conséquence du marquage 3PMSF du pneu.
Pour contrôler ces valeurs, voir le registre européen EPREL : fiche EPREL de la référence, n° 531236.
Bon à savoir
- Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
- Pression : à régler à froid en suivant les tables de gonflage du fabricant, d’après la vitesse, la charge portée et les conditions d’utilisation.
- Pneus de même type obligatoires sur un essieu ; cela suppose une seule marque, une seule dimension, une seule structure, le même indice de charge, un code de vitesse unique.
- Avec 169 en charge (5800 kg) et K en vitesse (110 km/h), ce KMAX T GEN-2 convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
- Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.
Fiche technique
