Pneu AEOLUS NEO Allroads S 315/80 R 22.5 158/150L 3PMSF

Le modèle

Référencé au catalogue Fort Pneus, le NEO Allroads S est un pneu poids lourd Aeolus. 10 dimensions figurent au catalogue Fort Pneus : jantes du 17,5 au 22,5 pouces. Les étiquetages européens relevés sur ces références indiquent des classes réparties entre B et E pour le carburant et des classes réparties entre A et C pour le freinage sur sol mouillé, avec un bruit extérieur qui s’étend de 72 à 73 dB. L’ensemble des références est marqué M+S et 3PMSF. Les valeurs propres à la référence, taille, code de vitesse, indices de charge et étiquetage, sont données dans les rubriques techniques de cette fiche ; elles diffèrent selon la taille retenue dans le modèle.

Cette dimension en détail

Référence Aeolus NEO Allroads S, marquage 315/80 R22.5 158/150L, élément par élément :

• 315 : le pneu fait 315 mm de large (largeur de section).
• 80 : série 80, pour un flanc d’environ 252 mm (80 % de la largeur de section).
• R : repère d’une structure radiale.
• 22.5 : à poser sur jante de 22,5 pouces.
• 158/150 : indice 158 pour la monte simple, 4250 kg par pneu, et indice 150 pour la monte en jumelé, 3350 kg par pneu.
• L : repère de vitesse associé à la charge, soit 120 km/h pour la capacité de l’indice.
• Marquage M+S : présent sur le flanc. Sigle de « Mud and Snow » (boue et neige), ce marquage est apposé par le fabricant, hors de tout essai réglementaire sur neige ; un pneu n’est pas reconnu pneu hiver sur cette seule base.
• 3PMSF : le flanc affiche la montagne à trois pics avec flocon, symbole réservé aux pneus ayant passé l’essai réglementaire sur neige.
• Tubeless (TL) : fonctionne sans chambre à air.

Étiquette européenne

Pneu Aeolus NEO Allroads S, taille 315/80 R22.5 158/150L (classe C3) : ce qu’affiche l’étiquetage européen.

• Efficacité énergétique : classe B, le rang qui suit A dans un barème gradué de A à E. Le classement suit la résistance au roulement du pneu ; proche de A, il correspond à une consommation de carburant réduite.
• Sol mouillé : classe C, le troisième des cinq échelons, notés de A à E. Le critère porte sur le freinage sous la pluie : la distance de freinage raccourcit quand la classe remonte vers A.
• Niveau sonore à l’extérieur : classe B (le niveau sonore du milieu, sur trois notés de A à C), mesure de 73 dB.
• Adhérence sur neige : l’étiquetage porte le pictogramme, conséquence du marquage 3PMSF du pneu.

Étiquetage vérifiable dans la base européenne EPREL : enregistrement EPREL n° 545301.

Bon à savoir

• Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
• Charge et vitesse : les minimums à respecter sont prescrits par le constructeur du véhicule. Cette référence : 158 en simple (4250 kg), 150 en jumelé (3350 kg) et L en vitesse (120 km/h).
• Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
• Règle d’appariement, en simple et en jumelé : sur l’essieu, des pneus de même type, sans écart de marque, de dimension, de structure, d’indices de charge ni de code de vitesse.
• Équipement hivernal obligatoire en zone de montagne : marquée 3PMSF, cette référence y est admise comme pneu hiver. Un autobus, un autocar ou un poids lourd circulant sans remorque ni semi-remorque est dispensé de chaînes, ou de dispositif antidérapant équivalent, s’il roule en pneus hiver sur deux roues directrices au minimum et sur au moins deux roues motrices. Le poids lourd qui tracte une remorque ou une semi-remorque doit, lui, disposer de chaînes en nombre suffisant pour équiper au moins deux roues motrices, qu’il soit ou non en pneus hiver.