Pneu AEOLUS Neo Allroads T2 385/55 R 22.5 160K 3PMSF

Le modèle

Aeolus retient quatre points pour décrire le NEO Allroads T2, pneu poids lourd de la marque. La sculpture, d’abord, gagne en profondeur et en largeur, ce qu’Aeolus relie à la durée de vie. La tenue de route repose ensuite sur un dessin comptant quatre rainures longitudinales en Z. Les blocs, asymétriques, sont prévus pour le confort et le silence. Des rainures alternées, enfin, s’opposent à la rétention de cailloux. Le tableau des dimensions que publie Aeolus affecte à la dimension 385/65 R22.5 le marquage 164K, auquel s’ajoute un second marquage, 158L. Pour cette référence, le code de vitesse, les indices de charge, les marquages et l’étiquette européenne figurent dans les rubriques « Cette dimension en détail » et « Étiquette européenne ».

Cette dimension en détail

Pneu Aeolus NEO Allroads T2, taille 385/55 R22.5 160K : le marquage se décompose comme suit.

• 385 : le pneu fait 385 mm de large (largeur de section).
• 55 : hauteur de flanc rapportée à la largeur, 55 % ; en valeur, environ 212 mm.
• R : la lettre signale une carcasse radiale.
• 22.5 : cote de la jante, 22,5 pouces de diamètre.
• 160 : charge par pneu de 4500 kg.
• K : code de vitesse, 110 km/h ; la charge de l’indice s’entend à cette vitesse.
• Tubeless (TL) : fonctionne sans chambre à air.
• M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.
• Marquage 3PMSF : oui. Le pictogramme, trois pics de montagne et un flocon, certifie le niveau de performance du pneu sur la neige.

Étiquette européenne

Relevé de l’étiquetage européen pour le 385/55 R22.5 160K Aeolus NEO Allroads T2 (classe C3) :

• Efficacité énergétique : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. Le classement suit la résistance au roulement du pneu ; proche de A, il correspond à une consommation de carburant réduite.
• Tenue sur sol mouillé : classe C, le troisième des cinq échelons, notés de A à E. Ce classement traduit la distance qu’il faut pour freiner sur route mouillée, d’autant plus courte que la classe approche de A.
• Niveau sonore à l’extérieur : classe B (le deuxième rang sonore entre A et C), mesure de 74 dB.
• Neige : pictogramme présent à l’étiquetage, du fait du marquage 3PMSF.

Source officielle des classes, la base européenne des produits (EPREL) : référence EPREL n° 545538.

Bon à savoir

• Première vérification : la dimension 385/55 R22.5 doit se retrouver sur le flanc des pneus en place, ou dans la notice et le certificat de conformité du véhicule.
• Pression : à régler à froid en suivant les tables de gonflage du fabricant, d’après la vitesse, la charge portée et les conditions d’utilisation.
• Règle par essieu : des pneus de même type, sans écart de marque, de dimension, de structure, d’indice de charge ni de code de vitesse.
• Charge et vitesse : les minimums à respecter sont prescrits par le constructeur du véhicule. Cette référence : 160 en charge (4500 kg) et K en vitesse (110 km/h).
• Référence 3PMSF, donc reconnue pneu hiver en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. Poids lourds, autobus et autocars roulant sans remorque ni semi-remorque : des pneus hiver posés sur au moins deux roues motrices et sur deux roues directrices ou plus tiennent lieu de chaînes ou de dispositif antidérapant équivalent. Poids lourd attelé à une remorque ou à une semi-remorque : les chaînes restent exigées à bord, de quoi équiper au moins deux roues motrices, même avec des pneus hiver.