Pneu GOOD YEAR Fuelmax S Endurance 315/80 R 22.5 156L 3PMSF

Le modèle

Pneu pour poids lourds, le Fuelmax S Endurance porte la marque Goodyear. Fort Pneus référence ce pneu en 6 dimensions, sur des jantes en 22,5 pouces. À l’étiquetage européen, les tailles du modèle obtiennent la classe B au titre du carburant et la classe B au titre du sol mouillé ; la mesure de bruit extérieur s’étend de 71 à 72 dB. M+S et 3PMSF sont présents sur l’ensemble des références. Ce paragraphe vaut pour le modèle entier ; la taille, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage de la référence consultée relèvent des rubriques techniques de la fiche.

Cette dimension en détail

Fiche technique : Goodyear Fuelmax S Endurance, taille 315/80 R22.5 156L.

• 315 : le pneu fait 315 mm de large (largeur de section).
• 80 : la série fixe la hauteur de flanc à 80 % de la largeur ; résultat, environ 252 mm.
• R : structure de type radial.
• 22.5 : diamètre de jante requis, 22,5 pouces.
• 156 : capacité de 4000 kg par pneu, d’après l’indice de charge.
• L : code de vitesse correspondant à 120 km/h, vitesse pour laquelle la capacité de charge est donnée.
• M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.
• 3PMSF : présent sur cette référence. Montagne à trois pics et flocon : ce symbole rend compte de performances sur neige vérifiées par un essai réglementaire.

Étiquette européenne

Relevé de l’étiquetage européen pour le 315/80 R22.5 156L Goodyear Fuelmax S Endurance (classe C3) :

• Résistance au roulement : classe B, le deuxième rang entre A et E. C’est elle que note le critère carburant de l’étiquetage : plus la classe approche de A, moins le véhicule consomme.
• Critère sol mouillé : classe B, le rang qui suit A dans un barème gradué de A à E. Il renseigne sur l’adhérence au freinage par temps de pluie ; les distances diminuent en allant vers A.
• Bruit : 71 dB relevés à l’extérieur, ce qui correspond à la classe A, le premier rang sonore entre A et C.
• Neige : pictogramme présent à l’étiquetage, du fait du marquage 3PMSF.

Source officielle des classes, la base européenne des produits (EPREL) : référence EPREL n° 1222065.

Bon à savoir

• Sur l’essieu, uniquement des pneus de même type, donc identiques par la dimension, la marque, la structure, le code de vitesse et l’indice de charge.
• Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
• Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
• Charge et vitesse : les minimums à respecter sont prescrits par le constructeur du véhicule. Cette référence : 156 en charge (4000 kg) et L en vitesse (120 km/h).
• Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.