Pneu BARUM BT 300 R 235/75 R 17.5 143K 3PMSF

Le modèle

Barum inscrit le BT 300 R à son catalogue de pneus pour poids lourds. Au catalogue Fort Pneus, le modèle se décline en 8 dimensions (jantes du 17,5 au 22,5 pouces). À l’étiquetage européen, les tailles du modèle obtiennent un classement variant de B à D au titre du carburant et un classement variant de C à D au titre du sol mouillé ; la mesure de bruit extérieur s’étend de 70 à 76 dB. Les références portent toutes les deux marquages, M+S et 3PMSF. D’une taille à l’autre, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen ne sont pas les mêmes : la fiche les précise pour la référence consultée, dans ses rubriques techniques.

Cette dimension en détail

Référence Barum BT 300 R, marquage 235/75 R17.5 143K, élément par élément :

• 235 : premier élément du marquage, la largeur de section, 235 mm.
• 75 : rapport hauteur sur largeur (série) de 75 % ; le flanc atteint environ 176 mm.
• R : la lettre signale une carcasse radiale.
• 17.5 : cote de la jante, 17,5 pouces de diamètre.
• 143 : chaque pneu est donné pour 2725 kg (indice de charge).
• K : code de vitesse, 110 km/h ; la charge de l’indice s’entend à cette vitesse.
• 3PMSF : présent sur cette référence. Montagne à trois pics et flocon : ce symbole rend compte de performances sur neige vérifiées par un essai réglementaire.
• M+S : la référence porte ce marquage, « Mud and Snow », soit boue et neige. Le fabricant l’appose sans qu’un essai réglementaire sur neige soit requis, et ce seul marquage ne vaut pas reconnaissance comme pneu hiver.

Étiquette européenne

Données de l’étiquetage européen, référence Barum BT 300 R en 235/75 R17.5 143K (classe C3) :

• Carburant (résistance au roulement) : classe C, le troisième des cinq échelons, notés de A à E. En se rapprochant de A, le pneu oppose moins de résistance et le véhicule consomme moins.
• Freinage sur chaussée mouillée : classe C, le milieu d’un barème gradué de A à E. Une classe haute dans le barème, donc proche de A, signifie un pneu qui s’arrête plus court sous la pluie.
• Bruit extérieur de roulement : 70 dB, en classe A, le premier rang sonore entre A et C.
• Pictogramme neige : oui, il accompagne le marquage 3PMSF de la référence.

Enregistrement au registre européen EPREL : fiche produit n° 710134.

Bon à savoir

• Charge et vitesse : les minimums à respecter sont prescrits par le constructeur du véhicule. Cette référence : 143 en charge (2725 kg) et K en vitesse (110 km/h).
• Première vérification : la dimension 235/75 R17.5 doit se retrouver sur le flanc des pneus en place, ou dans la notice et le certificat de conformité du véhicule.
• Pneus de même type obligatoires sur un essieu ; cela suppose une seule marque, une seule dimension, une seule structure, le même indice de charge, un code de vitesse unique.
• Gonflage : la valeur à froid dépend de la charge réellement portée, de la vitesse pratiquée et des conditions d’utilisation ; se reporter aux tables de gonflage du fabricant.
• Référence 3PMSF, donc reconnue pneu hiver en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. Poids lourds, autobus et autocars roulant sans remorque ni semi-remorque : des pneus hiver posés sur au moins deux roues motrices et sur deux roues directrices ou plus tiennent lieu de chaînes ou de dispositif antidérapant équivalent. Poids lourd attelé à une remorque ou à une semi-remorque : les chaînes restent exigées à bord, de quoi équiper au moins deux roues motrices, même avec des pneus hiver.